ProRail krijgt flinke boete vanwege te veel grote storingen spoor

In dit artikel:

Staatssecretaris Annet Bertram schrijft in een Kamerbrief dat ProRail de toegestane ondergrens voor storingen aanzienlijk is overschreden, waarna de spoorbeheerder maatregelen moet nemen zoals het herstellen van versleten spoorvak en het aanpakken van zwakke plekken in de bovenleiding. Het aantal zogenaamde 'impactvolle storingen' is de afgelopen jaren gestegen: 455 in 2022, 474 in 2023 en 507 vorig jaar.

Ook regionale treinen voldeden vorig jaar niet aan de betrouwbaarheidseisen, maar ProRail ontsnapte aan een boete omdat het ministerie de slechte prestaties toeschrijft aan vertragingen uit het buitenland. ProRail heeft tegenover RTL Z nog geen reactie gegeven op de kwestie rond de boete.

De Nederlandse Spoorwegen kregen over het algemeen een voldoende: treinen reden redelijk op tijd en waren niet te vol, maar op drukke trajecten is de kans op een zitplek afgenomen. Specifieke knelpunten liggen op verbindingen zoals Nijmegen–Rotterdam, routes via Schiphol en Leiden en de hogesnelheidslijn Rotterdam–Breda, waar punctualiteit nog verbeterd moet worden. De stijgende trend in grote storingen legt druk op investeringen en onderhoud van het spoornet.