Productiestop Fiat tekent malaise auto-industrie: 'De Panda komt nu uit Servië' (premium)

In dit artikel:

De Europese auto-industrie ondervindt ernstige uitdagingen, met een teruglopende vraag en toenemende concurrentie van goedkopere Aziatische auto’s. Italië, ooit de op één na grootste autoproducent van Europa en bekend om Fiat, ervaart nu een stagnatie in de autoproductie, waarbij de Fiat Panda zelfs in Servië wordt gemaakt. De Mirafiori-fabriek in Turijn, waar de iconische Fiat 500 wordt geproduceerd, heeft meer dan een maand stilgelegen door een gebrek aan vraag naar elektrische voertuigen.

Gianni Mannori, vakbondsvertegenwoordiger, wijst op slechte bedrijfsstrategieën en het gebrek aan politieke steun voor de ecologische transitie als belangrijke factoren voor deze crisis. Italië mist de infrastructuur voor elektrische auto’s, terwijl oudere modellen van Stellantis, het moederbedrijf van Fiat, niet meer concurreren met goedkopere Chinese modellen. De Italiaanse autoproductie is in de afgelopen twintig jaar met twee derde afgenomen, met een daling van 35% in het afgelopen jaar. Dit heeft geleid tot massale non-activering van arbeiders en financiële problemen voor veel gezinnen.

De situatie is niet uniek voor Italië; de gehele Europese auto-industrie, waaronder Volkswagen en Stellantis, rapporteert plunderende verkoopcijfers en sluitingen. Fabriekssluitingen en personeelstekorten zijn ontstaan door de toenemende concurrentie en de hoge productiekosten in vergelijking met Aziatische producenten. Auto-analisten vrezen voor verdere destabilisatie in de sector, wat ook impact zal hebben op Nederland, waar de auto-industrie ongeveer €40 miljard omzet en 55.000 banen vertegenwoordigt. In deze onzekere tijd is het essentieel dat de sector zich aanpast en nieuwe kansen vindt, met een nadruk op zware vrachtwagens, waar Nederland sterk in is.