Porsche schrapt duizenden banen en zet met personificatie auto's in op winstmarge in plaats van hoge verkoopaantallen

In dit artikel:

Porsche kondigt een ingrijpe koerswijziging en personeelsinkrimping aan na een zwaar verliesjaar. Nieuwe ceo Michael Leiters (aan het roer sinds 1 januari) zei woensdag dat het merk tot 2030 ongeveer 3.900 van de iets meer dan 40.000 banen wil schrappen — bijna één op de tien functies — om de winstgevendheid te herstellen. De operatie volgt op dramatische cijfers over 2025: de operationele winst daalde van ruim €5,6 miljard in 2024 naar €410 miljoen, de omzet viel met 9,5% terug tot €36,3 miljard en de marge per verkochte auto kromp van circa 14% naar slechts 1,1%. Volgens Porsche kostten Amerikaanse invoerheffingen het bedrijf €3,9 miljard.

Strategisch verschuift Porsche weg van een volumegericht verkoopmodel. Leiters wil niet langer inzetten op zoveel mogelijk verkochte auto’s, maar op een hogere winst per exemplaar. Dat moet worden bereikt met sterkere personalisatie — naar het voorbeeld van merken als Ferrari — waardoor nieuwe Porsches precies op klantwens worden gebouwd. Een voorbeeld is de volledig op maat gemaakte Cayenne die in de Volkswagen-fabriek in Bratislava wordt geproduceerd en binnenkort in Nederland verschijnt.

Tegelijkertijd neemt Porsche gas terug op elektrificatie: het merk blijft voorlopig ook auto’s met verbrandingsmotor aanbieden omdat de elektrische markt wordt gedomineerd door scherpe prijsconcurrentie waarin Porsche volgens Leiters niet op basis van prijs en merkwaarden wil meevechten. Ook interne reorganisatie is een drijfveer; Leiters stelt dat de organisatie sneller is gegroeid dan het bedrijf aankan.

De herstructurering valt samen met een bredere saneringsslag binnen Volkswagen: het concern wil nu 50.000 banen schrappen tot 2030, meer dan eerder gepland.