Peugeot zet met e-308 gewoon een goede SW neer

In dit artikel:

Peugeot toont met de vernieuwde 308 dat hatchbacks en stationwagons nog steeds relevant zijn. Het model staat op een flexibel platform waarop zowel benzine‑hybrides (1,2 of 1,6 liter) als een volledig elektrische e‑308 gebouwd kunnen worden, en is leverbaar als vijfdeurs hatchback of als SW‑stationwagon.

De e‑308 SW GT maakt een verzorgde indruk: goed vormgegeven en verstelbare zitvlakken voor betere bovenbeendrukking, een langgerekt dashboard dat ruimte suggereert en een gelaagde instrumentatie die belangrijke informatie naar voren brengt wanneer dat nodig is. Achterin is plaats voor twee volwassenen (of drie kinderen) en het bagageruim varieert van 505 tot 1.574 liter met neergeklapte achterbank. Materialen zoals stof, kunstleer, contrasterende stiksels en matte aluminiumaccenten geven het interieur een kwaliteitsgevoel. Tegelijk blijft de auto een bestuurdergerichte afstemming behouden in plaats van te veel door systemen te worden gestuurd.

De e‑aandrijflijn levert 156 pk en 270 Nm op de voorwielen, goed voor 0–100 km/u in circa 9,5 seconden. De 58 kWh‑accu heeft volgens WLTP een theoretische actieradius van 444 km; in de praktijk bleek dat rond 380 km. Snelladen is maximaal 100 kW, wat achterblijft bij sommige nieuwkomers. Rijgedrag en onderstelafstemming scoren echter hoog, wat de overtuiging versterkt dat Europese autofabrikanten nog volop kunnen concurreren.