Pekela heeft minste laadpalen van alle gemeenten in Nederland: 1,1 per 1000 inwoners

In dit artikel:

Shift to Solar onderzocht voor alle 342 Nederlandse gemeenten de relatie tussen het aantal geregistreerde elektrische personenauto’s en het aantal (semi)publieke laadpunten. Uit die analyse blijkt dat Pekela relatief het minst voorzien is: de gemeente heeft slechts 1,1 (semi)publieke laadpunten per 1.000 inwoners (Westerwolde heeft op plek vijf 3,1 per 1.000 inwoners).

Het onderzoek toont grote regionale verschillen. Wanneer gekeken wordt naar het aantal elektrische auto’s per publiek laadpunt — een maat voor de laaddruk — scoren Flevoland (10,16), Utrecht (5,00) en Noord‑Holland (3,69) het slechtst, terwijl Zeeland (1,49), Zuid‑Holland (1,73) en Limburg (2,22) relatief ruimere voorzieningenniveaus hebben. Het landelijke gemiddelde bedraagt ongeveer 3,08 elektrische auto’s per publiek laadpunt.

Ook tussen gemeenten lopen de verhoudingen sterk uiteen: Houten kent met 46,46 auto’s per laadpunt de hoogste druk, gevolgd door Haarlemmermeer, Wierden, Tynaarlo en Almere; aan de andere kant staan Sluis, Loon op Zand, Ameland, Veere en Noord‑Beveland met zeer lage waarden. Binnen de tien grootste steden vertonen Almere en Breda de hoogste druk (respectievelijk circa 15,22 en 11,82 auto’s per laadpunt), Groningen zit op ongeveer 3,80.

Ter illustratie: Oldambt heeft 154 (semi)publieke laadpunten en 623 geregistreerde elektrische auto’s, Westerwolde 85 laadpunten en 310 auto’s, en Pekela 14 laadpunten bij 134 elektrische personenauto’s. De cijfers onderstrepen dat de beschikbaarheid van publieke laadpunten in Nederland ongelijk verdeeld is en dat sommige gemeenten en provincies nog fors moeten uitbreiden om aan de groeiende vraag te voldoen.