Paul Terstegge (Transavia): 'We hebben elkaar nodig om succesvol te zijn'
In dit artikel:
Bij de uitverkochte RMC Meetup van TravMagazine bij Transavia op Schiphol-Oost kwamen ruim 120 reisprofessionals samen rond het thema Next Generation Travel 2026. Voor velen was het de eerste keer dat ze Paul Terstegge hoorden spreken; hij is sinds 1 februari — ongeveer tien weken eerder — CEO van Transavia. In zijn toelichting gaf hij een nuchter maar optimistisch beeld van de uitdagingen en kansen voor de luchtvaartmaatschappij.
Terstegge besprak twee acute crises die het seizoen bepaalden: extreem winterweer in januari dat het vliegverkeer in Nederland dagenlang verstoorde en begin maart de escalatie in het Midden-Oosten na aanvallen op Iran. Die gebeurtenissen leidden tot gedwongen annuleringen (onder meer vluchten naar Dubai) en een tijdelijke terugval in boekingen naar regio’s als Egypte, Turkije en delen van Griekenland. Tegelijk zag hij snel herstel: reizigers kozen massaal voor alternatieven dichterbij, waardoor bestemmingen rond de Middellandse Zee sterk profiteerden.
Een andere grote zorg is de sterk gestegen kerosineprijs. Hoewel Transavia een deel van de brandstofbehoefte heeft afgedekt, resteert aanzienlijke blootstelling die kan oplopen tot tientallen miljoenen euro’s extra kosten. Om dat op te vangen voert de maatschappij kostenbesparingen door — onder meer een vacaturestop voor niet-operationele functies en kritischer externe uitgaven — en wordt een gering deel van de verhogingen doorberekend aan klanten.
Tegelijkertijd investeert Transavia in de lange termijn: de basis in Brussel wordt verder uitgebouwd met een lokale crewbase die dit jaar operationeel moet zijn; de vlootovergang van Boeing naar Airbus verloopt volgens planning (al vijftien Airbus-toestellen in gebruik, volledige transitie verwacht in 2031); en organisatorische vernieuwingen omvatten een nieuw hoofdkantoor in Hoofddorp (opening deze zomer) en een nieuwe onderhoudshangar op Schiphol. Dergelijke stappen brengen complexiteit en extra kosten, maar moeten de airline toekomstbestendig maken.
Operationeel voorziet Terstegge ook korte termijn uitdagingen door groot onderhoud op regionale luchthavens: Eindhoven Airport is van maart tot juli 2027 gesloten; Transavia wijkt dan uit naar Maastricht en het Duitse Weeze. In 2028 volgt een kortere sluiting op Rotterdam The Hague Airport, waarvoor plannen worden gemaakt. Die omleidingen zijn zowel logistiek als commercieel van aard: Transavia wil klanten uit die regio’s behouden ondanks de tijdelijke omweg.
Terstegge sloot af met een positieve noot: groeiend aanbod (ongeveer vier miljoen stoelen voor het winterseizoen) en nieuwe bestemmingen zoals Kaapverdië bieden kansen, mits nauwe samenwerking met reisagenten en partners. Aansluitend presenteerden Sam Gertsen updates uit zomer- en winterprogramma’s en keynote Jos Ahlers de generatieverschillen in boekgedrag, met aandacht voor hoe de reissector Generatie Z kan bereiken.