Partijen in Kamer ontstemd over aanhoudende misstanden veetransporten

In dit artikel:

Tweede Kamerfracties uiten scherpe kritiek op aanhoudende misstanden bij het vervoer van Ierse kalfjes naar Nederland. Uit berichtgeving van de NOS bleek dat jonge dieren van soms twee weken oud nog steeds lange zeetransfers van 50–80 uur ondergaan en dat zij tijdens die ritten soms tot 24 uur geen drinkwater krijgen, in strijd met Europese regels. De kwestie speelt al langer: in 2023 en 2024 drong de Kamer, vooral op initiatief van de Partij voor de Dieren, aan op een kabinetsscenario om de import te stoppen. De sector had verbeteringen beloofd — onder andere dat kalfjes vanaf 2026 vaker voer zouden krijgen — maar in de praktijk staan dieren zo dicht op elkaar dat drinken vaak onmogelijk is.

Een nationaal importverbod is er nog niet. Marktleider VanDrie stelt dat Ierse kalfjes dan naar andere bestemmingen zouden gaan. Staatssecretaris Erkens wil met de sector om tafel, maar noemt zijn handelingsruimte beperkt omdat langeafstandstransport voorlopig niet verboden is. Hij zet in op striktere handhaving samen met Ierland en Frankrijk en onderzoekt of een Europees verbod haalbaar is. In het Europees Parlement vroeg de Partij voor de Dieren de Europese Commissie ook om actie tegen Ierland.

Kamerleden wijzen op de rol van de grote Ierse melkveehouderij, waar stiertjes als goedkope bijproducten worden geëxporteerd en in Europa als vlees terechtkomen. GroenLinks-PvdA-Kamerlid Bromet noemt de export onhoudbaar en waarschuwt dat de politiek te vaak pleisters plakt; zij wil concrete wetgeving. BBB waarschuwt juist tegen overregulering en pleit voor vertrouwen in de sector. Daarnaast is er zorg over de NVWA-capaciteit voor intensiever, ook nachtelijk, toezicht. Erkens belooft vóór de zomer terug te komen met mogelijkheden om capaciteit slimmer in te zetten en noemt maatregelen zoals een maximumtemperatuur van 30°C voor transport, strengere controles bij slachthuizen en extra veiligheidschecks in stallen.