Op Mercedes-Benz na, liggen alle Europese autobouwers op schema om EU-klimaatdoelstellingen te halen, stelt rapport
In dit artikel:
Transport & Environment (T&E) stelt dat bijna alle Europese autofabrikanten op koers liggen om de EU-uitstootnormen voor 2025–2027 te halen. Op basis van verkoopcijfers over de eerste zeven maanden van dit jaar noteert de ngo een groei van 38% in elektrische autoregistraties tegenover dezelfde periode vorig jaar. Volkswagen Group voert de lijst aan met een toename van 90%, gevolgd door Renault (58,9%) en BMW (31,7%).
De huidige EU-norm stelt dat nieuwe auto's gemiddeld maximaal 93,6 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten. T&E rekent voor dat fabrikanten als BMW en Stellantis ruim onder die grens kunnen uitkomen (respectievelijk zo'n 13 en 9 gram minder), terwijl Volkswagen net op schema zou zitten om de 2027-doelen te halen. Mercedes‑Benz steekt er juist negatief uit: de verkoop van EV’s daalde en het merk dreigt ver achter te blijven, waardoor het mogelijk uitstootkredieten van concurrenten moet aanschaffen.
Mercedes‑CEO Ola Källenius — ook voorzitter van brancheorganisatie ACEA — pleit daarom voor een 'technologieneutrale' aanpak, waarbij niet uitsluitend op batterijvoertuigen wordt ingezet maar ook ruimte blijft voor alternatieven zoals e‑fuels en waterstof. Deze visie wordt door enkele andere Duitse fabrikanten gedeeld.
In maart gaf de EU onder druk van autofabrikanten al versoepelingen: geen boetes in 2026 als 2025-doelen nog niet zijn gehaald en een uitstel van de 2025-deadline met twee jaar. T&E waarschuwt dat zulke concessies slecht zijn voor het klimaat en consumenten, en schat dat er tussen 2025 en 2027 mogelijk 2 miljoen minder elektrische auto's verkocht worden in de EU. Tegelijkertijd daalt de kostprijs van batterijen en groeit het laadnetwerk snel, wat EV-adoptie juist zou moeten vergemakkelijken.
De EU beraadslaagt komende vrijdag over de langetermijnambitie, waaronder het beoogde verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035; zo’n 150 bestuurders en ondernemers in de e‑mobiliteitssector roepen de Commissie op om vasthoudend te blijven. T&E waarschuwt dat versoepelingen andere fabrikanten kunnen aanmoedigen om Mercedes’ voorbeeld te volgen en minder te investeren in elektrificatie.