Onderzoek naar Spaanse treinramp: Waarom ontspoorden alleen de drie laatste wagons?
In dit artikel:
Twintig seconden leverden het verschil tussen leven en dood voor passagiers van twee hogesnelheidstreinen die zondagavond bij het Zuid-Spaanse dorp Adamuz betrokken raakten bij een verwoestend ongeluk. Een Iryo-trein van Málaga naar Madrid ontspoorde — alleen de laatste drie rijtuigen raakten van de rails — en blokkeerde de tegenliggende baan. Twintig seconden later botste een Renfe-trein van Madrid naar Huelva met ongeveer 200 km/u tegen de ontspoorde wagons.
De voorlopige balans: 39 doden en circa 150 gewonden, van wie ongeveer dertig ernstig; twaalf patiënten lagen in kritieke toestand in het Reina Sofía-ziekenhuis in Córdoba. In totaal reisden ongeveer 500 mensen in beide treinen. De Renfe-trein met 184 reizigers liep de zwaarste schade op: de eerste twee wagons stortten in een diepe berm en veranderden in een verfrommeld wrak, waardoor redding en berging extreem moeilijk waren. Sommige inzittenden van die rijtuigen waren maandag nog vrijwel onbereikbaar en hulpverleners vonden overlevingskansen gering.
Waarom dit kon gebeuren is nog onduidelijk. Het ongeluk vond plaats op een recht, goed onderhouden baanvak; de Iryo-trein was relatief nieuw (drie jaar) en had recent onderhoud gehad. Renfe sluit te hoge snelheid en menselijk falen grotendeels uit omdat de veiligheidsapparatuur op de hsl dat normaal voorkomt. Wel waren machinisten op dit traject eerder trillingen tegengekomen. Experts vermoeden een wisselwerking tussen trein en infrastructuur — een probleem waarbij zowel wiel als spoor een rol kunnen spelen. Cruciaal was dat beide treinen zich binnen hetzelfde veiligheidskanton bevonden en elkaar nog niet gepasseerd waren toen de ontsporing plaatsvond; bij zulke hoge snelheden was een botsing dan niet meer te voorkomen.
De politie en de Onderzoekscommissie Treinongelukken zijn een onderzoek gestart dat maanden kan duren. Onderzoekers moeten onder meer verklaren hoe alleen de achterste drie wagons van de Iryo-trein ontspoorden en welke lessons learned nodig zijn om herhaling te voorkomen, ook omdat Spanje deze hogesnelheidstechnologie internationaal exporteert.
Premier Pedro Sánchez riep drie dagen rouw uit, prees de lokale bevolking die massaal hulp bood en riep op uitsluitend officiële bronnen te raadplegen om verspreiding van valse geruchten te voorkomen.