Ondernemers in knel door hoge brandstofprijzen: 'Machine om bieten te rooien gebruikt 50 liter diesel per uur'

vrijdag, 27 maart 2026 (10:54) - De Telegraaf

In dit artikel:

Akkerbouwers, rijscholen en andere ondernemers in Nederland ondervinden stevige pijn door de oplopende energie- en brandstofprijzen. Boeren zien hun kosten voor het veldwerk sterk stijgen: een voorbeeld dat wordt genoemd is een rooimachine voor bieten die ongeveer "50 liter diesel per uur" verbruikt, waardoor de brandstofcomponent van de kostprijs aanzienlijk omhoogschiet. Voor rijscholen betekenen hogere benzineprijzen directe extra kosten per lesrit; voor transporteurs en aannemers geldt hetzelfde voor hun brandstofintensieve materieel.

De problematiek speelt nu en heeft gevolgen voor de continuïteit van bedrijven: winstmarges slinken, ondernemers overwegen prijsverhogingen voor klanten of snijden in uren en diensten, en sommigen stellen investeringen uit. Vooral bedrijfstakken met weinig alternatieven voor fossiele brandstof — zwaar landbouwmaterieel, bepaalde transportsegmenten en kleinere dienstverleners — hebben weinig korte-termijnoplossingen.

Om de effecten te verzachten gebruiken ondernemers verschillende strategieën: kosten doorberekenen aan klanten, samenwerking bij inkoop om volumevoordelen te bereiken, efficiënter plannen van ritten en werkbeurten, besparen op overige uitgaven en zoeken naar goedkopere leveranciers of brandstofsoorten. Langere-termijnopties die vaak genoemd worden zijn omschakeling naar elektrische voertuigen en machines, investeren in zuinigere techniek, of overstappen op biobrandstoffen, maar die opties worden belemmerd door hoge investeringskosten en nog beperkte beschikbaarheid voor zware toepassingen.

Als mogelijke oplossingen op beleidsniveau worden subsidies, tijdelijke belastingmaatregelen of gerichte steun voor sectoren die sterk brandstofafhankelijk zijn, genoemd. Ook maatregelen die de energietransitie van bedrijven versnellen — fiscale stimuleringsregelingen, ondersteuning bij aanschaf van elektrisch of hybride materieel en innovatie in brandstofefficiëntie — kunnen structureel helpen, maar vragen tijd en budget.

De oplopende brandstofprijzen vormen daarmee niet alleen een kwestie van hogere rekeningen, maar zetten bedrijven onder druk en versnellen de discussie over hoe snel en op welke manier de sectoren kunnen verduurzamen zonder hun concurrentiepositie te verliezen.