Olietankers Poetins schaduwvloot passeerden afgelopen half jaar ruim 400 keer Nederlandse kust

In dit artikel:

In de eerste helft van 2023 hebben 437 tankers met Russische olie de Nederlandse Noordzeekust gepasseerd, wat neerkomt op twee tot drie schepen per dag. Dit blijkt uit een uitgebreid dataonderzoek van Zembla, dat de schaduwactiviteiten rondom de oliehandel in kaart heeft gebracht. De schepen zijn vaak oud en slecht onderhouden, met onbekende eigendomsstructuren, wat grote zorgen wekt over de veiligheid op zee. Dissident Vladimir Milov waarschuwt dat het slechts een kwestie van tijd is totdat er een ongeluk gebeurt, zoals een grote olielekkage, wat kan leiden tot een ecologische ramp.

Bovendien vermoedt Milov dat Poetin deze tankers ook voor andere doeleinden kan inzetten, zoals spionage of sabotage. Het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft aangegeven dat het vrijwel onmogelijk is om de tankers op de open zee te controleren. Controle is alleen mogelijk bij binnenkomst in Nederlandse havens, waar ze kunnen worden geïnspecteerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport.

De onderzoeker concluderde verder dat de Russische olietankers vaak doorvaren naar raffinaderijen in landen die niet meedoen aan de sancties, zoals Turkije, India en China, waar de olie wordt omgevormd tot producten die later legaal in Nederland worden geïmporteerd. Lucia van Geuns beschrijft deze constructie als een vorm van witwassen, en benadrukt dat deze activiteiten de oorlog van Poetin mogelijk financieren. In de eerste helft van dit jaar heeft deze handel de Russische staatskas naar schatting 650 miljoen euro opgebracht.

In reactie op deze bevindingen heeft het ministerie van Klimaat en Groene Groei bekendgemaakt dat de invoer van de olieproducten wettelijk toegestaan is, terwijl het kabinet toezegt de economische druk op Rusland te willen opvoeren. Verdere maatregelen tegen de schaduwvloot en het omzeilen van sancties worden serieus overwogen.