Olieprijs stijgt nog eens 8 procent nadat Trump zegt Straat van Hormuz te blokkeren, diesel naar 2,70 per liter
In dit artikel:
De olieprijs schoot maandag tot circa 9% omhoog en brak voorbij de 102 dollar per vat nadat de Verenigde Staten een blokkade van de Straat van Hormuz aankondigden, als antwoord op mislukte onderhandelingen met Iran. Die zeestraat is cruciaal: normaal passeert ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie- en lng-aanvoer erlangs. Door de maatregel steeg ook de Europese gasfuture (TTF) tot boven de 50 euro per megawattuur. Voor consumenten betekent dit direct hogere brandstofadviezen: Euro95 wordt rond €2,55 per liter geadviseerd, diesel rond €2,70; grote leveranciers passen prijzen dinsdag aan en een nieuwe verhoging wordt verwacht, al betalen automobilisten buiten de hoofdwegen vaak minder dan die adviesprijzen (gegevens via UnitedConsumers).
Raffinaderijen en handelshuizen jagen koortsachtig op beschikbare ladingen; analisten van Bloomberg verwachten dat olieprijzen richting de 120 dollar kunnen gaan en sommige marktspecialisten waarschuwen zelfs voor nog hogere niveaus. De blokkade kan 1,5–1,7 miljoen vaten per dag aan export doen wegvallen bovenop eerdere beperkingen; zo’n 800 tankers liggen vast. Rabo Research stelt dat Iran binnen twee weken gedwongen kan worden de productie te staken doordat opslag vol raakt. De luchtvaartkoepel ACI Europe waarschuwt dat kerosinetekorten in Europa binnen drie weken mogelijk zijn, iets dat al leidt tot geschrapte vluchten en vakantiedisruptie.
Er is een aanzienlijke kloof tussen futureprijzen en de spotmarkt: de juni-future noteerde iets boven $102 per vat, terwijl fysieke Noordzee-olie vorige week al naar circa $147 ging. Als reactie brengen ongeveer dertig landen noodvoorraden op de markt om de verstoring te beperken. De verstoring van lng-stromen van de Perzische Golf kan de concurrentie om straks schaarse wintervoorraden verder aanwakkeren, met mogelijk doorlopende impact op industrie en consumenten.
De hogere brandstofkosten hebben nu al gedragsverandering tot gevolg: volgens Nederlandse cijfers heeft één op de vijf werkenden zijn woon-werkgedrag aangepast (ongeveer 9% werkt vaker thuis; 10% kiest OV of carpoolen). Economen van RaboResearch waarschuwen dat de economische gevolgen aanzienlijk kunnen zijn als de situatie aanhoudt.