Nu prijzen door Iranoorlog stijgen, zoekt Nederlander zo goedkoop mogelijke benzine - de auto laten staan, ho maar
In dit artikel:
De scherpe stijging van de brandstofprijzen door het conflict rond Iran zet Nederlandse automobilisten aan het zoeken naar de goedkoopste tankbeurt. Vergelijkingsapps worden massaal gebruikt: de ANWB meldt dat de zoekfunctie in de ‘Onderweg’-app sinds het begin van de Iranoorlog vier keer zo vaak wordt geraadpleegd (1,5 miljoen keer in de eerste twee weken van maart versus 356.000 in dezelfde periode in februari). Ook Flitsmeister ziet een duidelijke toename, nu de adviesprijs voor benzine rond €2,57 per liter ligt en diesel bijna €0,10 duurder is.
De jacht op lagere literprijzen is vooral zichtbaar in grensregio’s: zoekopdrachten naar tankstations in België zijn vijfmaal toegenomen, in Duitsland en Luxemburg viermaal. Dat is logisch, omdat benzine in Duitsland ongeveer €0,50 per liter goedkoper is en in België rond €0,70. Pomphoudersvereniging Drive Nederland meldt verkoopdalingen van 10–20% bij aangesloten stations; in grensgebieden is het verlies nog groter en klanten zijn bereid verder te rijden voor goedkopere brandstof. Drive vraagt om een tijdelijke verlaging van de accijnzen om verdere problemen voor automobilisten en pomphouders te voorkomen.
Tegelijkertijd groeit de belangstelling voor elektrisch rijden. Bovag noteert 30% meer zoekverkeer op zijn platforms en een toename van 60% in directe acties zoals proefritten, wat volgens de brancheorganisatie binnen afzienbare tijd in verkoopcijfers zichtbaar zal worden. Leasebedrijven versnellen die trend: Athlon (circa 130.000 contracten) zegt dat ongeveer 60% van zijn klanten al elektrisch rijdt en ziet gesprekken over verdere elektrificatie toenemen; Ayvens (350.000 contracten) verwacht eveneens versnelling bij hoge brandstofprijzen. Leaserijders krijgen vaker het advies buiten snelwegstations te tanken of worden via navigatie naar goedkopere pompen geleid.
Ondanks de hoge prijzen is er nog geen duidelijk terughoudender verkeersbeeld: ANWB en Flitsmeister zien even drukke spitsen als voorheen, en NS en regionale vervoerders merken nog geen flinke overstap naar het openbaar vervoer. Wel voelen taxi- en touringcarbedrijven de pijn doordat zij hogere brandstofkosten moeilijk kunnen doorberekenen, wat de marge van ondernemers onder druk zet.