Nu al meer grote storingen op het spoor in 2025 dan toegestaan

In dit artikel:

ProRail haalt dit jaar de prestatieafspraken met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet: er zijn al 530 impactvolle storingen geweest, terwijl de grens op 520 lag. Daarmee stijgt het aantal grote storingen al jaren: 455 (2022), 474 (2023) en 507 vorig jaar.

ProRail wijst op een mix van oorzaken, verdeeld over vier categorieën: storingen door derden (42%), procesfouten (10%), weersinvloeden (4%) en technische problemen (44%). Binnen de categorie derden vormen (bijna-)aanrijdingen met personen ruim de helft; een groot deel daarvan betreft zelfdoding of verwarde personen, een trend die ook de politie signaleert. Technische storingen nemen eveneens toe, vooral bij wissels, treindetectie, spoorligging en energievoorziening.

Als reactie kiest ProRail korte termijnmaatregelen zoals meer cameratoezicht op risicolocaties en fysieke afscherming om aanrijdingen te voorkomen. Op de lange termijn wil het spoorbeheer meer investeren in datagestuurde monitoring van de spoorconditie voor gerichter onderhoud. ProRail benadrukt dat het terugdringen van de stijging een complexe opgave blijft met gevolgen voor reizigersveiligheid en dienstregelingsbetrouwbaarheid.