NS wil vooral noorden en oosten beter bedienen in 2027

In dit artikel:

NS wil de dienstregeling voor 2027 vooral verbeteren in Noord- en Oost-Nederland, zo blijkt uit de Adviesaanvraag Dienstregeling 2027 die de vervoerder aan regionale overheden en reizigersorganisaties heeft gestuurd. Belangrijke voorstellen zijn het herstel van een rechtstreekse verbinding Groningen–Rotterdam via de Hanzelijn en de hogesnelheidslijn met inzet van de nieuwe ICNG (op de HSL 200 km/u). Volgens Tijmen Voet, directeur Dienstregeling, moet dit Noord-Nederland beter op de HSL aansluiten en kunnen reistijden verder dalen zodra de Hanzelijn maximaal sneller mag rijden.

Verder introduceert NS een spitstrein direct tussen Enschede en Amsterdam Centraal en wil het in het weekend drie intercity’s per uur laten rijden tussen Amersfoort en Deventer (nu twee), wat Deventer en Apeldoorn dichter bij Amsterdam brengt. Tussen Den Haag en Dordrecht moet het aantal Sprinters op zondag verdubbelen van 2 naar 4 per uur; doordeweeks blijft de TienminutenSprinter rijden. In het weekend wil NS ook enkele Intercity’s tussen Den Haag en Amsterdam laten stoppen in Voorhout en Hillegom ter vervanging van Sprinters, plus extra vroege en late intercity’s op die verbinding.

De voorstellen dienen om groei van reizigers te faciliteren en passen deels bij nieuwe woningbouw langs de lijnen. NS vraagt de betrokken partijen om advies; ProRail checkt later of alles op het spoor technisch haalbaar is. De definitieve dienstregeling volgt dit najaar; de wijzigingen zouden per december ingaan.