NS wil bomvolle treinen voorkomen met opvallende ingreep: 'Op papier werkt het'

In dit artikel:

De NS is deze week begonnen met een proef waarbij treinlengtes in de spits worden aangepast om te voorkomen dat reizigers na een uitgevallen trein in een overvolle opvolger terechtkomen. Lange treinen worden in sommige gevallen ingekort (bijvoorbeeld van twaalf naar tien of van tien naar acht rijtuigen) terwijl korte samenstellingen juist worden verlengd (bijvoorbeeld van zes naar acht). Volgens de vervoerder vergroten deze aanpassingen — gebaseerd op gedetailleerde reizigersdata — de kans dat passagiers bij een storing een zitplaats vinden.

Achtergrond is dat het aantal verstoringen op het spoor de laatste jaren flink is toegenomen: ProRail voert circa 30% meer werkzaamheden uit en ook defecten, wisselstoringen, personen op het spoor en zelfs dieren veroorzaken vertragingen. Daardoor eindigen korte treinen regelmatig op drukke routes en lange treinen op rustige lijnen. Nu rijdt in de spits zo’n 20% van de treinen met minder rijtuigen dan gepland; NS denkt dat het verschil met ongeveer een derde kan verminderen door treinlengtes dichter bij elkaar te brengen.

Reizigersvereniging Rover staat voorzichtig positief maar waarschuwt voor nadelen in normale situaties. “Als je van tien naar acht rijtuigen gaat, scheelt dat al snel zo’n honderd zitplaatsen,” zegt directeur Freek Bos. Rover roept op de proef goed te monitoren en vraagt reizigers drukke treinen te melden via volletreinen.nl. De proef moet uitwijzen of de berekeningen in de praktijk werken.