NS FAALT WEER: Treinverkeer Amsterdam en Schiphol plat door beetje winterweer
In dit artikel:
In januari liggen treinen in de regio Amsterdam en rond Schiphol stil nadat een laagje sneeuw viel en de temperatuur onder nul daalde. NS en ProRail melden dat er "door het winterse weer" geen treinverkeer mogelijk is; reizigers moeten tot zeker 12.00 uur rekening houden met uitval. Ook tussen Utrecht en Leiden rijden er geen treinen door een wisselstoring bij Alphen aan den Rijn / Leiden Lammenschans. Toeristen, zakenreizigers en forenzen staan onbereikbaar en afspraken lopen spaak.
De oorzaak is bevroren wissels — spoorpunten die de treinen van spoor doen wisselen — die niet functioneren omdat ze niet verwarmd zijn. NS geeft aan dat structurele verwarming van wissels niet is toegepast omdat dat veel zou kosten en winters in Nederland relatief zeldzaam zijn. Dat antwoord stoort de auteur: andere landen met strengere winters houden hun treinen wél rijdend en het weigeren van investeringen in simpele winterbeveiliging wordt gepresenteerd als kortzichtig en verkeerde prioritering van publieke middelen.
Het stuk hekelt ook het advies van NS om "niet op reis te gaan of alternatief vervoer te gebruiken", omdat veel reizigers niet de mogelijkheid hebben thuis te werken en alternatieven vaak slecht of duur zijn. De schrijver concludeert dat de auto daardoor weer als het meest betrouwbare vervoermiddel overblijft en bekritiseert overheidsuitgaven aan andere beleidsterreinen terwijl essentiële spoorinfrastructuur kwetsbaar blijft.
Kort samengevat: een relatief lichte winterprikkel legt delen van het Nederlandse spoorstelsel plat vanwege ontbrekende investering in wisselverwarming, met grote gevolgen voor bereikbaarheid rond de belangrijkste economische knooppunten. Mogelijke extra context: verwarming van wissels (switch heaters), betere preventieve maatregelen en onderhoud door ProRail zouden toekomstige verstoringen kunnen voorkomen; de discussie draait om investeringskeuzes tussen kostenbesparing en betrouwbaarheid van cruciale infrastructuur.