North Sea Port en Port of Moerdijk werken samen om containers sneller naar Europese binnenland te krijgen

In dit artikel:

North Sea Port en Port of Moerdijk hebben een samenwerkingssysteem opgezet om binnenkomende goederen sneller en efficiënter naar het Europese achterland te brengen. Beide havens ontvangen dagelijks beladen schepen — alleen North Sea Port verwerkte in de eerste maanden van dit jaar ongeveer 15 miljoen ton — maar constateerden dat de vervolgritten per binnenvaartschip, trein of vrachtwagen vaak niet volledig benut werden.

Om dubbelingen en lege ritten te voorkomen vroegen de havens bedrijven informatie te delen over de bestemmingen van hun ladingen, zodat overlappende routes zichtbaar werden. Op basis daarvan bundelen ze ladingen van beide havens op één trein, binnenvaartschip of vrachtwagen: het zogeheten “multimodale corridor”-systeem, dat goederen via verschillende vervoerswijzen over gezamenlijke trajecten vervoert. De efficiëntieverbetering werkt in beide richtingen: ook de aanvoer vanuit het Europese vasteland naar de havens krijgt daardoor hogere beladingsgraden.

De nabijheid van de havens en hun gezamenlijke spoor-, water- en wegnet maakt deze samenwerking praktisch uitvoerbaar. Bedrijven kunnen daarmee besparen op transportkosten en minder afhankelijk worden van drukke knooppunten zoals Rotterdam en Antwerpen, wat wachttijden kan verminderen. Het initiatief wordt begeleid door het programma Joint Corridors Off‑Road en de partners willen de corridor in de toekomst uitbreiden naar andere schakels in de logistieke keten.

Kortom: door ladingen slimmer te combineren en multimodaal te coördineren streven North Sea Port en Port of Moerdijk naar snellere, vollere en kostenefficiëntere doorstroming naar Europa.