Noorse test: zo ver komen deze 37 elektrische auto's in de praktijk

maandag, 11 augustus 2025 (06:32) - Algemeen Dagblad

In dit artikel:

De Noorse automobielbond NAF onderzocht in een recente praktijktest 37 elektrische auto’s en bracht daarbij voor het eerst ook in kaart hoe ver modellen komen tot ze nog 20% en 10% acculading over hebben, plus hoe ver ze rijden totdat ze echt stoppen. Van die 37 voertuigen zijn 27 uitgebreid tot stilstand getest bij buitentemperaturen tussen ongeveer 7 en 17 °C.

Belangrijkste uitkomsten
- Moderne EV’s komen in de praktijk steeds dichter bij de door fabrikanten opgegeven WLTP-actieradius te liggen. Voor het eerst sinds de start van deze testreeks (2020) staat Tesla niet meer bovenaan qua actieradius.
- De Lucid Air blijkt het absolute bereikmonster: in de tests reed hij 829 km tot stilstand (722 km tot 10% en 641 km tot 20%). Daarmee zette Lucid een grote voorsprong neer op eerdere Tesla-records.
- De Tesla Model 3 noteerde 721 km tot stilstand (625 km tot 10%), genoeg geweest om het oude record te breken; ook de BMW iX xDrive60 presteerde sterk met 691 km tot stilstand (592 km tot 10%). Andere hoogvliegers: Polestar 3 (681 km) en Audi A6 e-tron (656 km).

Laadstrategies en één-laadstop-scenario
- NAF simuleerde ook het realistische scenario van één snellader-stop: vertrekken op 100%, rijden tot 20%, snelladen tot 80% en weer rijden tot 20%. In die opzet kan de Lucid Air ruim 1.100 km afleggen met één laadpauze. Tesla Model 3, Polestar 3 en BMW iX xDrive60 komen boven de 900 km; veel modellen halen nog altijd rond 800 km.
- De meeste auto’s laadden snel: veel modellen hadden minder dan een half uur nodig om van 10% naar 80% te gaan.

Vergelijking met WLTP en verrassingen
- Sommige modellen presteren zelfs beter dan hun WLTP-cijfers; opvallend is de Tesla Model Y die 652 km haalde in de test, ruim 11% meer dan de officiële 586 km. Ook MG S5, Polestar 4 en BYD Sealion 7 overtroffen hun WLTP-waarden.
- Tegelijkertijd zijn er teleurstellers: de Audi Q6 e-tron bleef op 563 km tegenover 582 km WLTP, en de Lucid Air – ondanks het beste absolute bereik – bleef 13% onder zijn opgegeven WLTP-waarde.

Kernconclusie
De test toont dat reële rijbereiken van EV’s verbeteren en dat lange afstanden met één of één korte snellaadstop voor veel moderne modellen haalbaar zijn. Tegelijk blijven individuele verschillen tussen modellen en tussen praktijk en WLTP bestaan, waardoor reële testen van groot belang zijn voor kopers die op actieradius rekenen.