Nissan verbetert zijn Qashqai met e-Power: bijna alles is anders
In dit artikel:
Nissan heeft een vernieuwde versie van de Qashqai e-Power geïntroduceerd, die zich onderscheidt door een geheel nieuwe hybride aandrijflijn, ondanks dat de technologie in Europa relatief recent is. Deze derde generatie e-Power, eerder beschikbaar in Japan, verschilt aanzienlijk van zijn voorgangers. De 1,5-liter driecilindermotor is vernieuwd en laat de eerder gebruikte variabele compressietechniek achter zich. Deze motor fungeert als energiebron voor een elektromotor van 205 pk en een batterij van 2,1 kWh. In de standaardmodus levert de auto 190 pk, terwijl in sportmodus het volle vermogen beschikbaar is.
Een opvallende verbetering is de stillere werking van de aandrijflijn, vooral bij lage belasting, waarbij het motorgeluid en trillingen vrijwel afwezig zijn dankzij een compact 5-in-1 systeemontwerp. Pas bij krachtige acceleraties of meer dan 70 procent motorbelasting is het motorgeluid hoorbaar, maar vanaf 90 km/h overheerst het windgeruis, wat bijdraagt aan een rustige rijervaring die dicht bij die van een volledig elektrische auto ligt. Hoewel het brandstofverbruik nog niet definitief beoordeeld kan worden, lijkt de Qashqai e-Power efficiënter op langere ritten, zoals op de snelweg, wat aantrekkelijk is voor frequent langeafstandrijders.
Naast de vernieuwde aandrijflijn heeft Nissan de Qashqai verder verbeterd met nieuwe spiegelkappen en een gestroomlijnde bodemplaat die de luchtweerstand verminderen. Kleinere remschijven maken het mogelijk om het model met 17 inch wielen te bestellen. Het digitale instrumentarium biedt nu uitgebreidere informatie over het geavanceerde ProPilot-systeem, een deels autonoom rijhulpsysteem dat beter functioneert dan voorheen, maar op bochtige snelwegen nog steeds stuurcorrecties van de bestuurder vereist.
De rijervaring wordt gekenmerkt door een comfortabele en betrouwbare behuizing. Ondanks het gewicht voelt de Qashqai niet log aan; het onderstel absorbeert hobbels effectief en geeft voldoende feedback, terwijl de besturing weliswaar niet super communicatief is, maar prettig aanvoelt. Het Google-gebaseerde infotainmentsysteem, vorig jaar toegevoegd, zorgt voor snelle en gebruiksvriendelijke bediening, zij het met enige onzekerheid over gegevensbescherming. De ruime binnenkant blijft een pluspunt, vooral voor gezinnen.
De prijs van de vernieuwde Qashqai e-Power is nog niet definitief, maar wordt verwacht rond de €45.000 te liggen, iets hoger dan het vorige model dat net onder de €43.000 begon. De lagere CO₂-uitstoot kan een kleine bpm-voordeel opleveren, maar dit zal onvoldoende zijn om de prijs substantieel te verlagen. Al met al biedt Nissan met deze update een stillere, efficiëntere en technologisch geavanceerdere Qashqai aan, waarmee de populaire SUV zijn positie in het hybride segment versterkt.