Nissan en Wayve bundelen krachten: Wordt Europa toch nog leider in autonoom rijden?

In dit artikel:

De Britse AI-start-up Wayve heeft een belangrijke samenwerking gesloten met de grote autofabrikant Nissan om vanaf 2027 gezamenlijk een nieuwe generatie AI-gestuurde rijhulpsystemen te ontwikkelen. Deze technologie, gebaseerd op Wayve’s ‘embodied AI’, leert autonoom rijden door gebruik te maken van camera’s, sensoren en echte rijervaringen, in tegenstelling tot systemen die zwaar leunen op dure HD-kaarten of lidar. Deze software-gedreven en hardware-onafhankelijke aanpak maakt het schaalbaar en aantrekkelijk voor autofabrikanten zoals Nissan.

Het nieuwe systeem wordt geïntegreerd in Nissan’s ProPILOT Advanced Driver Assist System (ADAS) en zal vanaf 2027 beschikbaar komen in diverse modellen, te beginnen op de Japanse markt. In tegenstelling tot veel huidige ADAS-oplossingen, zal dit systeem zich dynamisch kunnen aanpassen aan veranderende verkeerssituaties, wat leidt tot een meer flexibel en intelligent zelfrijdend gedrag. De focus ligt daarbij op Level 2 en 3 autonomie, waarbij de bestuurder weliswaar nog controle houdt, maar de auto zelfstandig kan sturen, remmen en accelereren onder bepaalde omstandigheden, zoals op snelwegen en in langzaam stadsverkeer. Dit sluit goed aan bij Europese regelgeving die veiligheid en geleidelijke invoering van autonome rijtechnologie stimuleert.

De samenwerking met Nissan vormt voor Wayve de eerste grote commerciële doorbraak met een OEM en kan een omslagpunt betekenen voor Europa in de autonome mobiliteitsrace. Het project benadrukt een Europese benadering waarin autonoom rijden niet alleen wordt gezien als een technologische vooruitgang, maar ook als een natuurlijke ontwikkeling binnen de elektrificatie en digitalisering van voertuigen. Hiermee zou Europa zich als innovatieve speler kunnen profileren in een markt die tot nu vooral werd gedomineerd door Amerikaanse en Aziatische bedrijven.