Nieuwe stationwagen van BYD is gewoon te duur
In dit artikel:
BYD neemt de import van de in Nederland aangeboden Seal 6 Touring DM-i voortaan zelf in handen; de vertrouwde verkoop- en servicepartner Louwman blijft wel formeel dealer. BYD wil het Nederlandse dealernetwerk uitbreiden naar ongeveer dertig vestigingen tegen 2026. De fabrikant, groot in China en actief wereldwijd, introduceert tegelijk een nieuwe stationwagenvariant van de Seal‑familie: de Seal 6 DM-i Touring.
De Touring deelt geen techniek met de volledig elektrische Seal, maar staat op hetzelfde platform als de Seal U DM-i. Met de achterbank neer is er 1.535 liter bagageruimte beschikbaar, bij rechtopstaande rugleuning 500 liter—vergelijkbaar met een conventionele BMW 3‑serie. Binnenin herken je BYD‑styling, al ontbreekt het karakteristieke draaibare scherm; standaard is een 12,8 inch display, optioneel 15,6 inch.
De DM‑i aandrijflijn is primair een elektrisch rijdend systeem met een 1,5‑liter viercilinder die vooral als generator werkt en bij hogere snelheden of sterke acceleraties de voorwielen kan aandrijven. De elektromotor levert rond 197 pk; configuraties verschillen: instapversies (Boost) hebben minder systeemvermogen en een kleinere 10 kWh‑accu (circa 55 km WLTP‑elektrisch), terwijl Comfort‑uitvoeringen een 19 kWh‑accu bieden met ongeveer 105 km WLTP‑elektrische actieradius en tot circa 212 pk systeemvermogen. Snelladen kan met maximaal 26 kW (grote accu), AC‑laden met 6,6 kW. Alle versies zijn voorwielaangedreven met CVT en mogen voorlopig tot 750 kg trekken; de grotere accu voegt bijna 100 kg toe.
In de praktijk rijdt de Seal 6 DM‑i comfortabel maar de aandrijflijn voelt minder verfijnd dan Europese plug‑ins: de verbrandingsmotor duikt soms onlogisch op in toeren en maakt flink geluid, en het onderstel toont merkbare rol- en duikbewegingen. Prijsstelling is een zwakte: de Touring begint bij €38.990 (sedan €37.990), en de uitvoering met ca. 100 km elektrische reikwijdte kost minimaal €43.490. Daarmee concurreert BYD tussen modellen als de Skoda Octavia en Superb, maar biedt de concurrentie vaak betere range, interieurruimte, trekgewicht of scherpere prijzen—waardoor de Seal 6 DM‑i financieel minder overtuigt.