Nieuwe regels moeten omwonenden luchthaven Rotterdam rust geven

In dit artikel:

De Rijksoverheid wil de hinder rond Rotterdam The Hague Airport sterk terugdringen en heeft daartoe een ontwerp-Luchthavenbesluit (LHB) opgesteld met een pakket aan beperkingen en technische eisen. Kernpunten: maximaal 17.860 vluchten per jaar (ongeveer het niveau van 2019) en een praktisch nachtelijk vliegverbod tussen 23.00 en 07.00 uur.

Er komen ook strengere ochtend- en avondregels: tussen 07.00 en 09.00 uur zijn landingen verboden en mogen er maximaal tien vertrekken plaatsvinden; ’s avonds tussen 21.00 en 23.00 uur geldt een limiet van maximaal tien landingen per dag. Luidruchtige toestellen worden geweerd uit de vroege ochtenddiensten. Nachtelijke landingen als gevolg van vertragingen worden beperkt: waar nu nog tot 01.00 uur geland mag worden, wordt dat straks teruggebracht tot uiterlijk middernacht. Voor spoedgevallen, zoals traumahelikopters en noodlandingen, blijft een uitzondering bestaan; daarnaast zijn maximaal twintig privévluchten per jaar toegestaan.

Vanaf 2030 kan enige groei weer mogelijk worden, maar alleen als die binnen de bestaande geluidsruimte past en gericht is op schonere vormen van vliegen (elektrische vluchten, waterstof, duurzame brandstoffen). Ter vermindering van emissies en overlast zijn tevens technische maatregelen voorgeschreven: taxiën op één motor en een verbod op het gebruik van de vervuilende hulp- of APU-motor wanneer walstroom beschikbaar is.

Om omwonenden beter te beschermen, plaatst het plan extra meetpunten voor geluid en luchtkwaliteit, ook op grotere afstand van de luchthaven. Het ontwerp is deze week naar de Tweede Kamer gestuurd; burgers en belanghebbenden kunnen de komende zes weken reageren. Het kabinet streeft ernaar de regels uiterlijk in april volgend jaar definitief vast te stellen.