Nieuwe batterij laadt je elektrische auto veel sneller op
In dit artikel:
Zuid-Koreaanse onderzoekers van POSTECH, KAIST en Gyeongsang National University hebben een nieuw type lithiumbatterij ontwikkeld dat de energiedichtheid bijna verdubbelt zonder groter te worden. Waar huidige accu’s voor elektrische auto’s rond de 650 Wh per liter scoren, haalt dit ontwerp circa 1.270 Wh/L. Dat biedt autofabrikanten meer ontwerpvrijheid en bestuurders meer kilometers per lading of een kleinere, lichtere batterij voor dezelfde actieradius.
De innovatie berust op een anodevrij concept: de gebruikelijke grafietanode ontbreekt en lithium slaat zich tijdens het laden rechtstreeks neer op een koperen collector. Om het grootste praktische bezwaar van zo’n opzet — de vorming van gevaarlijke dendrieten die kortsluiting en brand kunnen veroorzaken — te tackelen, combineerden de onderzoekers twee beschermingslagen. Ten eerste een polymeren frame, een “Reversible Host” met zilver-nanodeeltjes die voor een gelijkmatig afzettingsbeeld zorgt; ten tweede een speciaal elektrolyt dat automatisch een beschermende laag (voornamelijk lithiumoxide en lithiumnitride) vormt op het lithiumoppervlak. Die combinatie remt dendrietgroei terwijl ionen vrij kunnen bewegen.
In laboratoriumtests met pouch cells, die lijken op batterijen in auto’s, bleef na honderd laadcycli nog bijna 82% van de capaciteit over — een aanwijzing voor redelijke levensduur en praktische toepasbaarheid. Dat maakt de stap van proefopstelling naar productie realistischer, al is er nog geen concrete tijdlijn voor commerciële uitrol.
Praktische gevolgen zijn groot: snellere laadtijden en grotere actieradius verminderen range anxiety, en vooral in koude omstandigheden zou de betrouwbaarheid verbeteren. Tegelijk blijven belangrijke vragen open: langdurige cyclische stabiliteit, massaproductie, kosten en uitgebreide veiligheidstests moeten nog worden beantwoord voordat de technologie in consumentenelektrische auto’s verschijnt. De onderzoekers zijn optimistisch, maar grootschalige toepassing vergt nog verdere ontwikkeling en certificering.