Nieuw Hoofdstation Groningen zorgt voor meer bussen en haltes. 'Het levert veel tijdwinst op'

In dit artikel:

Het OV Bureau Groningen Drenthe heeft op basis van de nieuwbouw van een busstation aan de zuidzijde van het Groninger Hoofdstation onderzocht hoe vrijgekomen reistijd benut kan worden. Het station gaat open op 28 juni 2026; nieuw aansluitend ontwerp en een tunnel onder het spoor maken dat bussen uit westelijke richting en vanaf de A28 sneller bij het busstation en de binnenstad komen. Die reistijdwinst is in geld omgerekend goed voor ongeveer 1,5 miljoen euro per jaar, waardoor extra ritten mogelijk worden gemaakt — maar dat bedrag dekt lang niet alle gewenste uitbreidingen. Voor aanvullende capaciteit zijn uitbreidingsopties opgenomen ter waarde van circa 3 miljoen euro, afhankelijk van extra financiering.

Het bureau maakte keuzes op basis van data en chauffeurservaringen om de beschikbare middelen doelgericht in te zetten. Een voorbeeld: routes naar Roden en Leek krijgen meer doorlopende ritten in plaats van te eindigen bij Hoogkerk, omdat die ritten daar vaak leeg zijn terwijl bussen naar Roden en Leek juist overvol geraken. Andere wijzigingen verminderen of verplaatsen haltes om doorstroming en bezetting te verbeteren; in Zuidlaren wordt de halte van Q-link lijn 5 verplaatst van De Brink naar De Voorkampen omdat een extra centrumhalte te veel parkeerplaatsen zou kosten en bij De Voorkampen sneller doorrijden mogelijk is. Die wijziging betekent voor sommige reizigers een extra loopafstand van ongeveer vijf minuten.

Een ingrijpende wijziging betreft de verbinding Muntendam–Veendam: die gaat van twee naar één rit per uur, omdat reizigers uit Muntendam vaker richting Zuidbroek reizen en scholieren naar Veendam kunnen fietsen. De dienstregeling is voorlopig: reacties zijn mogelijk tot 14 januari; begin februari volgt een definitieve versie zodat de nieuwe dienstregeling bij de opening in juni ingaat.

Belangrijkste lijnwijzigingen (in het kort)
- Lijnen 3 en 4 (Groningen–Roden/Leek): meer bussen, vooral bij spitsranden en in het weekend.
- Lijn 5 en 6: vaker op zondagmiddag naar Meerstad/Harkstede; zondagavond naar Ten Boer/ Appingedam.
- Qliner 312 (Groningen–Gieten–Stadskanaal): zaterdags overdag van 1x/u naar 2x/u.
- Muntendam–Zuidbroek: van 1x/u naar 2x/u.
- Groningen–Lauwersoog: voortaan elk uur een bus.
- Muntendam–Veendam: van 2x/u naar 1x/u.
- Lijn 33: via Buitenvaart in plaats van Noordscheschut (lijn 27 blijft Noordscheschut bedienen).
- Nachtbussen: in het weekend nieuwe lijnen Groningen–Veendam en Groningen–Emmen.

De plannen tonen een balans tussen frequentie, bereik en beschikbare middelen; de definitieve dienstregeling volgt na verwerking van reacties.