Nieuw FVD-Kamerlid dwingt minister op de knieën: Plan voor gratis asielvervoer Ter Apel in prullenbak
In dit artikel:
In Ter Apel ontstond recent ophef toen vervoerder Qbuzz voorstelde de pendelbus tussen het aanmeldcentrum en station Emmen gratis te maken omdat sommige asielzoekers weigerden het kaartje van €4,52 te kopen en chauffeurs en medereizigers zouden hebben geïntimideerd. Qbuzz zei dat incidenten “fors toegenomen” en ernstiger waren geworden, en wilde met gratis vervoer de directe confrontaties in de bus vermijden.
De maatregel leidde tot felle kritiek van Forum voor Democratie. Het nieuwe Kamerlid Peter van Duijvenvoorde diende spoed-Kamervragen in en bracht het onderwerp prominent onder de aandacht. Binnen een week keerde demissionair minister Mona Keijzer (BBB) terug: zij liet weten dat de bus niet gratis wordt gemaakt en benadrukte dat wangedrag niet beloond hoort te worden. Volgens Keijzer moet er juist worden opgetreden om misdragingen te stoppen.
De publicatie gebruikt deze wending om FVD en Van Duijvenvoorde te profileren als effectieve oppositie die een “capitulatie” van bestuurders en vervoerders voorkwam. Tegelijkertijd wordt Qbuzz’ positie toegelicht: het bedrijf handelde uit bezorgdheid over de veiligheid van chauffeurs, maar de voorgestelde oplossing wordt in het stuk verworpen als symptoombestrijding en als een zwakke reactie van de rechtsstaat.
Daarnaast kondigde Keijzer aan dat de groep van ongeveer 300 overlastgevende asielzoekers in Ter Apel wordt teruggebracht naar circa 100 personen; burgemeester Jaap Velema zegt dat naar zijn inschatting bijna negentig procent van die groep overlast veroorzaakt. Velema meldt dat de andere circa 200 personen op korte termijn elders in Nederland geplaatst zullen worden, wat in het artikel wordt bestempeld als het bekende “waterbed-effect”: problemen verplaatsen in plaats van oplossen, met de verwachting dat andere gemeenten met soortgelijke overlast geconfronteerd zullen worden.
Het opiniestuk pleit voor harde maatregelen tegen daders — zoals busverboden, strafrechtelijke vervolging en uitzetting — en bekritiseert beleidskeuzes die volgens de auteur voortkomen uit angst en conflictvermijding. De tekst bevat tevens oproepen om het politieke en mediapubliek te steunen (donaties en abonneren) en werkt expliciet vanuit een FVD-gezinde invalshoek.
Context: de aparte pendelbus tussen Ter Apel en Emmen bestond al sinds 2019 omdat de reguliere lijn onveilig werd geacht. De recente discussie draait dus om hoe openbaar vervoer en lokale overheden omgaan met escalaties rond opvanglocaties, welke veiligheidsmaatregelen redelijk zijn, en of tijdelijke beleidsaanpassingen het probleem verplaatsen of structureel oplossen.