Nieuw containerdok op Antwerpse linkeroever kan eerste schepen ontvangen in 2032

In dit artikel:

Op de linkeroever van de haven van Antwerpen komt een nieuw getijdendok tussen het Deurganckdok en het polderdorp Doel. De Port of Antwerp‑Bruges bevestigt dat de eerste schepen er vanaf 2032 kunnen binnenlopen; de volledige exploitatie van alle ligplaatsen is gepland tegen 2042. De werken zouden idealiter in 2028 van start gaan. Het dok sluit aan op het bestaande Deurganckdok: schepen varen het Deurganckdok in en maken daar een bocht van 90 graden om het nieuwe dok te bereiken, wat ook de verzanding in het nieuwe dok beperkt.

Samen met de uitbreiding van de Noordzeeterminal op de rechteroever verhoogt dit project de containercapaciteit met ongeveer de helft. De huidige capaciteit van circa 15 miljoen TEU zou hierdoor met iets meer dan 7 miljoen TEU toenemen (TEU = twintigvoetcontainer). De geraamde kostprijs staat voorlopig op ongeveer 2,9 miljard euro, maar dat bedrag kan nog wijzigen door toekomstige wetgeving of technologische evoluties.

De havenadministratie wil in de eerste plaats bestaande terminaluitbaters de vrijgekomen ruimte laten vullen. Port of Antwerp‑Bruges stelt voor het nieuwe dok toe te wijzen aan MPET (een samenwerkingsverband van MSC en PSA), terwijl PSA ook voorkeur geniet voor een andere terminal en DP World eveneens een aandeel zou kunnen krijgen. Tegelijk nodigt de haven andere geïnteresseerden uit om met concurrerende voorstellen en financiële studies te komen. Het dossier kent een lange geschiedenis van protesten door actiegroepen, maar de beslissing om het dok toch te realiseren is nu genomen.