Niet iedereen enthousiast over kabinetsplan voor hogere kilometervergoeding

In dit artikel:

Gisteren presenteerde het kabinet een steunpakket om de financiële gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten op te vangen. Belangrijke onderdelen zijn een verlaging van de motorrijtuigenbelasting voor ondernemersauto’s met het grijze kenteken, een noodfonds om huishoudens te helpen met energierekeningen en een verhoging van de onbelaste kilometervergoeding van maximaal 23 naar 25 cent per kilometer. Een ingrijpende verlaging van de brandstofaccijns zit niet in de plannen.

Vakbond CNV reageert kritisch: uit eigen onderzoek blijkt dat veel werknemers al nu de maximale onbelaste vergoeding van 23 cent niet krijgen, omdat het een vrijwillig, niet-verplicht plafond is. CNV waarschuwt dat een hogere norm waarschijnlijk vooral via cao-onderhandelingen tot stand komt en dus niet automatisch bij alle werknemers terechtkomt.

Werkgeversorganisatie AWVN staat positief tegenover de verhoging van de onbelaste kilometervergoeding omdat die doelgerichter is dan een accijnsverlaging. AWVN waarschuwt echter dat die extra twee cent werkgevers substantieel geld kost en daarmee de loonruimte kan aantasten. Als alternatief adviseert AWVN bedrijven waar mogelijk vaker thuiswerken, het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren of elektrisch rijden te bevorderen, mits zorgvuldig wordt beoordeeld wie daadwerkelijk reiskostenvergoeding nodig heeft.

De plannen zijn nog voorlopig; vrijdag worden ze in de ministerraad besproken en maandag volgt een Kamerbrief. Omdat het kabinet een minderheidskabinet is, wordt steun bij de oppositie gezocht en zijn aanpassingen mogelijk. MKB Nederland wacht de definitieve voorstellen af. Ter vergelijking: Duitsland kondigde onlangs een accijnsverlaging van 17 cent per liter aan; staatssecretaris Eelco Eerenberg noemde accijnsverlagingen in Nederland ongericht en kostbaar.