Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM schrapt 5.000 banen, 15 procent van personeelsbestand

In dit artikel:

KLM wil ongeveer 5.000 banen schrappen, bijna 15 procent van het personeelsbestand, om de kosten sterk te verlagen. Volgens topvrouw Marjan Rintel is het voortbestaan van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet vanzelfsprekend. Gedwongen ontslagen zijn voorlopig waarschijnlijk niet nodig: KLM mikt op vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsingen en een vacaturestop voor functies van vertrekkende medewerkers. Ook wil het bedrijf de lonen in overleg met de vakbonden minder snel laten stijgen.

De ingrepen zijn volgens KLM nodig door de internationale onrust, hoge brandstofprijzen en de toenemende druk op de luchtvaartsector. Expert Luk De Wilde wijst daarnaast op de problemen voor KLM’s langeafstandsvluchten, omdat routes via het door conflicten onveilige Midden-Oosten moeilijker uitvoerbaar zijn. Ook zijn de kosten in Nederland gestegen, onder meer door hogere havengelden op Schiphol. KLM bespaarde de afgelopen jaren al structureel ruim 750 miljoen euro, maar dat is volgens financieel directeur Bas Brouns niet genoeg. Jaarlijks moet het resultaat met 1 miljard euro verbeteren.

De maatschappij past ook haar Europese vloot aan. Geplande grotere Airbus A320-toestellen worden vervangen door kleinere Embraer E195-E2’s. Boeing 737’s en Embraer 190’s verdwijnen geleidelijk, wat de organisatie moet vereenvoudigen en de operationele kosten moet verlagen. Daarnaast krijgt KLM Cityhopper een grotere rol, terwijl de grondafhandeling en een deel van de bagageafhandeling op Schiphol naar externe partijen gaan. Meer digitalisering, zelfbediening en samenwerking met Air France moeten verdere besparingen opleveren. KLM zegt tegelijk te blijven investeren in service, comfort en een moderne vloot, met als doel het merk zelfstandig te behouden.