Nederland duurste vliegland van EU, reis naar VS kost gezin ruim 200 euro aan vliegtaks: 'Ordinaire verhoging'
In dit artikel:
KLM en reisbrancheorganisatie ANVR luiden alarm over de nieuwe Nederlandse vliegbelasting: volgens hen maakt het het vliegveld vanuit Nederland op alle afstanden het duurst in de EU, wat leidt tot ongewenste neveneffecten voor zowel economie als klimaat. KLM-topvrouw Marjan Rintel waarschuwt dat Nederland zich daarmee "volledig uit de markt prijst" en dat het de mogelijkheden om te blijven investeren in schonere en stillere vliegtuigen vermindert en het netwerkgevoel met de rest van de wereld aantast.
De verandering: de huidige uniforme heffing van €29,40 per vlucht wordt vervangen door drie tariefgroepen. Korte vluchten tot 2.000 km blijven gelijk, middellange vluchten (2.000–5.500 km, zoals Marrakech, Curaçao) stijgen naar iets meer dan €47, en verre vluchten vanaf 5.500 km (bijv. Los Angeles, Kaapstad, Sydney) naar bijna €71. Voor een gezin van vier betekent dat al snel zo'n €200 extra voor een verre vakantie. Vanaf 2027 moet de maatregel circa €1,1 miljard per jaar opleveren. De belasting wordt jaarlijks aangepast volgens een vaste prijsformule.
ANVR-voorman Frank Radstake deelt KLM’s zorgen over zogenoemde ‘weglekeffecten’: reizigers kiezen mogelijk voor grensluchthavens, met name België (waar de vliegbelasting maximaal €10 is), waardoor autoritten langer worden en het klimaat er niet mee geholpen is. Radstake zegt dat een deel van de opbrengst aan innovatie en verduurzaming besteed zou moeten worden — al 50% zou volgens hem veel schelen — en vraagt zich af waarom het korte tarief niet juist verlaagd wordt om eerlijke differentiatie te bereiken.
De ANVR publiceerde de nieuwe tarieven al eerder zodat luchtvaartmaatschappijen deze kunnen meenemen bij de tariefstelling voor 2026, om narekeningen achteraf te voorkomen. Kritiek en discussie richten zich vooral op het spanningsveld tussen belastinginkomsten, klimaatambities en het behoud van concurrentiekracht en verbindingen.