Natuurorganisaties willen dat Schiphol bouw van pier stopt vanwege stikstof

In dit artikel:

Mobilisatiegroepen Mobilisation for the Environment (MOB), SchipholWatch en Greenpeace hebben een handhavingsverzoek ingediend om de bouw van Schiphols nieuwe A-pier stop te zetten. Zij stellen dat de werkzaamheden leiden tot extra stikstofuitstoot en dat Schiphol daarvoor geen passende vergunning heeft gekregen; volgens de organisaties is er eerst een zorgvuldige natuurtoets en een vergunning nodig omdat het project feitelijk een uitbreiding van de luchthaven mogelijk maakt (grotere toestellen en meer passagiers).

De A-pier is een 55.000 m² grote nieuwbouw met winkels, horeca en zeven extra gates, bedoeld om zowel verouderde delen te vervangen als reizigers op te vangen tijdens omvangrijke renovaties aan andere pieren. Schiphol zegt dat het project een noodzakelijke vervanging is, dat het een van de duurzaamste pieren van Europa moet worden en dat het zich houdt aan het maximum aantal vluchtbewegingen. Tegelijk erkent de luchthaven dat vliegtuigen steeds groter worden, waardoor het aantal passagiers kan stijgen. Het handhavingsverzoek ligt nu bij het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur voor beoordeling.

De bouw startte in 2018 en had volgens planning in 2020 klaar moeten zijn; BAM nam de werkzaamheden in 2022 over en verwacht eind volgend jaar op te leveren. De kosten zijn in de loop der jaren gestegen; vorig jaar rekende Schiphol op bijna 1,4 miljard euro, ruim meer dan eerdere inschattingen. MOB, bekend van eerdere succesvolle rechtszaken tegen het overheidsbeleid rond stikstof, wil niet alleen een stillegging van de bouw, maar ook voorkomen dat de pier in gebruik wordt genomen zonder de benodigde vergunningen. Concreet draait het geschil om de vraag of de impact op natuur en stikstofemissies adequaat is beoordeeld voordat de uitbreiding doorgaat.