Na tragisch ongeval met 12-jarige fietser rijzen er veel vragen over Birò: waarom mag stadsauto op fietspad?

In dit artikel:

In Amsterdam is er heftige discussie ontstaan na het tragische overlijden van een 12-jarige fietser bij een aanrijding met een Birò, een compacte elektrische stadsauto die steeds populairder wordt in stedelijke gebieden. De incidentie heeft geleid tot vragen over de regelgeving betreffende dit voertuig.

De Birò wordt in Nederland als een brommobiel geclassificeerd en moet op de rijbaan rijden, waarbij gebruik van fietspaden niet is toegestaan, tenzij anders aangegeven. De maximale snelheid van de Birò bedraagt 45 kilometer per uur, wat aansluit bij de wettelijke snelheid voor brommobielen. Bestuurders moeten in het bezit zijn van een AM-rijbewijs en de minimale leeftijd om te rijden is 16 jaar, er is geen maximale leeftijdsgrens, mits de bestuurder veilig kan handelen.

De regels voor andere gemotoriseerde voertuigen op fietspaden zijn uiteenlopend. Snorfietsen en snorscooters (max. 25 km/u) moeten vaak op het fietspad rijden, maar lokale regels kunnen afwijkingen toestaan. Bromfietsen en speedpedelecs (tot 45 km/u) moeten in de bebouwde kom op de rijbaan rijden. Bovendien gelden er strikte eisen voor fatbikes, en veel elektrische steps zijn momenteel niet toegelaten op wegen.

Deze tragedie onderstreept de noodzaak om de regelgeving rondom kleinere gemotoriseerde voertuigen te herzien, vooral in het licht van de verhoogde verkeersveiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers.