Motorcircuit Horensbergdam in Genk krijgt vergunning voor onbepaalde duur, Limburgse Milieukoepel tekent beroep aan
In dit artikel:
Het provinciebestuur van Limburg heeft de Auto Motoclub Genk (AMC Genk) een vergunning voor onbepaalde duur toegekend voor het motorracecomplex aan de Horensbergdam in Genk. De nieuwe vergunning geldt voor het buitenhoofd‑circuit, een overdekt circuit en een testcircuit samen bijna 11 hectare groot. De huidige vergunning verloopt volgend jaar; het kartcircuit op de site kreeg vorig jaar al een nieuwe vergunning en de modelautobaan blijft ook bestaan.
De vergunning legt gebruiksregels en bouwwerkzaamheden vast: het circuit mag alle dagen open zijn behalve op dinsdag; maandagen en vrijdagen zijn beperkt tot maximaal 20 dagen per jaar voor trainingen, testritten en opleidingen. Er mogen maximaal 15 wedstrijden per jaar plaatsvinden en de rijtijden zijn telkens tussen 08:00 en 19:00 uur. AMC Genk mag enkele gebouwen slopen en vervangen (onder meer een nieuwe cafetaria met magazijn en groendak) en een wasstraat voor maximaal tien racevoertuigen installeren.
Geluid vormt het voornaamste twistpunt. De provincie verplicht een vast meetpunt op 7,5 meter van de baan dat bij activiteit controlemetingen uitvoert; passerende voertuigen mogen niet luider zijn dan 101 dB. Gemeten waarden, inclusief overschrijdingen, moeten frequent op de website gepubliceerd worden. Het meetpunt krijgt een permanent werkend (camera)detectiesysteem om overtredende voertuigen te identificeren; voertuigen die te luid blijken te zijn, moeten direct het terrein verlaten.
Gedeputeerde Inge Moors wijst erop dat het besluit gebaseerd is op advies van een vergunningscommissie en een goedgekeurd milieueffectenrapport, en benadrukt het belang van het circuit voor de sport.
De Limburgse Milieukoepel reageert fel en gaat in beroep. Voorzitter Dylan Elen betreurt dat de vergunning voor onbepaalde tijd werd verleend zonder verplichting tot geleidelijke overstap naar stillere of elektrische motoren en uit kritiek op de gekozen meetmethode; volgens de milieugroep is die methode nog niet voldoende uitgekristalliseerd en leidt de gehanteerde dB‑grens tot onduidelijkheid over feitelijke strengte. De organisatie verwijst ook naar eerdere initiatieven om een bredere Vlaamse visie op motorsport uit te werken en vreest dat de vergunning dat proces ondergravet.
Er kan nog binnen 30 dagen beroep worden aangetekend; de milieukoepel zal dat doen en overweegt verdere juridische stappen als minister Jo Brouns niet tussentijds ingrijpt.