Mobiliteitsexpert waarschuwt voor gratis fiets op trein: "Stations en treinen zijn daar niet voor gemaakt"

In dit artikel:

Mobiliteitsexpert Jesse Pappers (KU Leuven) waarschuwt dat het gratis toelaten van fietsen op treinen — zoals voorgesteld in een recent door de Kamer unaniem goedgekeurde resolutie van Vooruit — geen slimme maatregel is. De bedoeling van de resolutie (vorige week aangenomen) is reizigers stimuleren om de auto te laten staan en vaker fiets en trein te combineren, onder meer door fietsparkings veiliger te maken en het meenemen van fietsen gratis te maken (nu betaal je €5 in de spits en €3 buiten de spits). De Kamertekst is echter niet juridisch bindend.

Pappers wijst vooral op ruimte- en operationele problemen: treinen en stations zijn vaak niet aangepast voor veel fietsen, waardoor opstelruimte in rijtuigen ten koste zou gaan van zitplaatsen — "er zijn nu al te weinig zitplekken" — en in- en uitstappen met fiets, zeker in oudere voertuigen met trappen, vertragingen kan veroorzaken. Het voorstel van Vooruit-fractieleider Oskar Seuntjens om meer stalplaatsen in de rijtuigen te voorzien, lost volgens Pappers die knelpunten niet op.

Als alternatief pleit hij voor een uitbreiding van deelfietsensystemen zoals het Belgische Blue-bike, naar het Nederlandse OV-fietsmodel: voldoende deelfietsen bij stations vormen volgens hem een realistischer manier om de trein-fietscombinatie aantrekkelijk te maken zonder de bestaande capaciteits- en punctualiteitsproblemen te verergeren.