Minister Madlener schrapt geluidszin uit krimpplan Schiphol: sector krijgt opnieuw de wind mee

In dit artikel:

Minister Barry Madlener (PVV) versoepelt het krimpplan voor luchthaven Schiphol door een cruciale passage te schrappen die hogere eisen stelde aan geluidsreductie. Hierdoor wordt het eenvoudiger om de hinderdoelstellingen te realiseren en ontstaat op termijn ruimte voor groei van het aantal vluchten.

Sinds 2022 moest Schiphol het aantal vluchten terugbrengen van 500.000 naar 440.000 per jaar om geluidsoverlast te verminderen. Dit beleid is echter onder druk van de luchtvaartsector meermaals aangepast. Eind vorig jaar lag het plafond al tijdelijk op 478.000 vluchten. Nu vervalt de eis dat geluidsreductie “bovenop de autonome ontwikkeling” — het stil worden van vliegtuigen door technologische vooruitgang — moet komen. Hierdoor hoeven maatschappijen minder extra maatregelen te nemen.

Het ministerie van Infrastructuur benadrukt dat het streven naar 20 procent minder geluidshinder ten opzichte van november 2024 blijft, maar dat deze doelstelling nu voor een deel vanzelf wordt gehaald door de nieuwere, stillere toestellen. Dit maakt aanvullende ingrepen overbodig.

De luchtvaartsector reageert positief; KLM noemt het een goede stap en wijst op hun miljardeninvesteringen in nieuwe vliegtuigen. Ook Schiphol spreekt van een praktisch uitvoerbare doelstelling die de internationale rol van de luchthaven waarborgt. Door het sneller bereiken van geluidsvermindering ontstaat vanaf circa 2028 mogelijk ruimte voor een beheerde groei van het aantal vluchten.