Minister: geen extra investeringen om spoor winterbestendig te maken

In dit artikel:

Demissionair minister Tieman (IenW) stelt dat er geen extra geld moet gaan naar maatregelen tegen winterse spoorverstoring, omdat de kosten van structurele aanpassingen niet opwegen tegen de verwachte baten. Zijn reactie volgt op grootschalige problemen eerder deze maand, toen sneeuw en ijsvorming het treinverkeer in Nederland sterk ontregelden en publiekelijke kritiek opriep, mede door vergelijking met andere landen waar wintersogenschijnbaar minder hinder geven.

Het Nederlandse spoor heeft zo’n zevenduizend wissels en vraagt grote investeringen om die altijd wintervast te maken (bijvoorbeeld door verwarmde wissels). Volgens de minister is dat voor het Nederlandse klimaat niet efficiënt: extreme winterstoringen komen hier gemiddeld eens in de vijf jaar voor en duren meestal maar enkele dagen. Landen met structureel zware winters, zoals Zwitserland, hebben wel omvangrijke en dure maatregelen getroffen; die lasten zijn daar wel te rechtvaardigen.

ProRail en NS voeren standaard evaluaties uit na grote storingen en gebruiken de uitkomsten om operationele verbeteringen en betere voorbereiding te treffen. Het ministerie blijft hierover nauw samenwerken met ProRail en NS, terwijl erkend wordt dat storingen bij uitzonderlijk weer soms onvermijdelijk blijven.