Minder vliegtuigen, meer huizen: wie vluchten schrapt kan bouwen

In dit artikel:

Rotterdam en Amsterdam hebben concrete plannen klaarliggen waarin minder vliegbewegingen direct ruimte maken voor woningbouw: door vluchten te schrappen of te beperken zou locaties rond luchthavens of vrijgekomen luchthavencapaciteit benut kunnen worden voor duizenden nieuwe huizen. Het idee speelt in op de Nederlandse woningnood en de druk om ruimte efficiënter te gebruiken, én sluit aan bij milieu- en geluidsoverwegingen die bouwen dicht bij actieve start- en landingsbanen nu vaak onmogelijk maken.

De keuze om vluchten te verminderen raakt meerdere belangen: gemeenten en woningzoekenden winnen bouwgrond en minder geluidsoverlast, terwijl luchtvaart, luchthavenwerkgelegenheid en connectiviteit lastiger uit de verf komen. Besluiten hierover vergen politieke afwegingen tussen nationale en lokale doelen, regelgeving over luchtvaart en ruimtelijke ordening, en economische gevolgen voor regio’s die van vliegverkeer afhankelijk zijn. In de praktijk gaat het om het herbestemmen van ruimte en het herprioriteren van maatschappelijk nut — een strijd tussen het oplossen van de woningcrisis en het behoud van mobiliteit en werkgelegenheid rond luchthavens.