Minder aan- en afvoer goederen zeehavens, vooral minder steenkool en gas

In dit artikel:

Het CBS meldt dat de totale aan- en afvoer in Nederlandse zeehavens in 2024 licht kromp: 1,1 procent minder dan een jaar eerder, naar 577 miljoen ton. De daling komt vooral door minder natte bulk, terwijl sommige andere stromen juist groeiden.

Natte bulkgoederen — zoals aardolie(producten) en vloeibaar gas — namen in totaal met 3,1 procent af. Aardolieaanvoer daalde met 1,6 procent, maar interessant genoeg kwam er juist 12,2 procent meer olie uit de Verenigde Staten, terwijl aanvoer uit het Verenigd Koninkrijk bijna 10 procent terugliep. De aanvoer van vloeibaar gas viel aanzienlijk terug (-12,4%), ondanks dat 66,2 procent daarvan uit de VS kwam. Ook droge bulk (steenkool, ertsen e.d.) kromp licht (-0,6%); de meeste droge bulk arriveerde uit Brazilië en Canada. Vanuit de VS viel de levering van steenkool (-25,1%) en landbouwproducten (-7,7%) sterk terug, waardoor de VS bij droge bulk opging van de tweede naar de vijfde plek.

Bij de uitvoer uit Nederland daalden eveneens de natte bulkstromen (‑5,7%), terwijl uitvoer van droge bulk en containers juist aantrok (+11,9% respectievelijk +1,3%). Containervervoer groeide duidelijk: het gewicht van containerlading steeg met 3,5% en het aantal TEU met 4,1%. Bijna 30% van de containergoederen had China als herkomst, een toename van 8,3% ten opzichte van 2023.

Landelijk beeld: hoewel uit de VS 4,7 procent minder werd aangevoerd dan in 2023, bleef dat land met 55,8 miljoen ton (14,1% van het totaal) de grootste leverancier — grotendeels vanwege olie en vloeibaar aardgas. Rusland speelt nog slechts een marginale rol: door EU‑sancties sinds eind 2022 daalde het aandeel goederen uit Rusland naar 3,2%. Na de VS volgen als belangrijke herkomstlanden het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Brazilië en China, elk met kenmerkende goederenstromen zoals olie, ijzererts en elektronische onderdelen.