'Mijn angst is dat het hele land op slot gaat': groeiende zorgen over haalbaarheid van het Zuidasdok

In dit artikel:

Het megaproject Zuidasdok in Amsterdam-Zuid zit opnieuw in zwaar weer door een financieel gat van zeker 1,1 miljard euro. Terwijl langs de A10 en bij station Zuid gewoon verder wordt gebouwd, dreigen cruciale onderdelen stil te vallen als Rijk, Amsterdam en de regio dit jaar geen akkoord bereiken over extra geld. Oorspronkelijk was in 2012 nog gerekend op 1,4 miljard euro, maar de kosten zijn inmiddels opgelopen tot minstens 5,4 miljard. Daarmee is Zuidasdok uitgegroeid tot een van de duurste en meest uit de hand gelopen infrastructuurprojecten van Nederland.

Het project moet de A10 Zuid verbreden en deels ondergronds brengen, zodat er bovenop ruimte komt voor extra trein- en metrosporen, een groter station Zuid en een mogelijke doortrekking van de Noord/Zuidlijn. Ook knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel worden aangepakt. Maar door inflatie, personeelstekort, duurdere materialen, ontwerpproblemen en onverwachte vondsten in de ondergrond liep het project al jaren vertraging op. Eerder stapten aannemers zelfs uit de bouw, en inmiddels is ook bespaard op onderdelen als milieumaatregelen.

De grootste vraag is waar de ontbrekende miljarden vandaan moeten komen. Amsterdam wil niet verder bijpassen dan de eerder afgesproken bijdrage, terwijl Den Haag door grote tekorten voor onderhoud aan infrastructuur weinig ruimte lijkt te hebben voor extra geld. Als het budget niet op tijd rondkomt, loopt niet alleen de planning verder uit, maar komt ook de aanleg van de noordelijke tunnel en daarmee de hele opzet van Zuidasdok in gevaar. De nieuwe eindtijd voor het project ligt inmiddels ergens tussen 2035 en 2037.