Met deze trucjes warm je je auto het beste op nu het koud is, maar expert waarschuwt: 'Dit moet je juist niet doen'

In dit artikel:

In de winter is je auto lange tijd stationair laten draaien om ‘warm te worden’ over het algemeen geen slim idee: het schaadt het milieu, verspillt brandstof en kan de motor op de lange termijn juist meer belasten. Voor moderne benzine‑ en dieselmotoren geldt dat ze sneller op werktemperatuur komen wanneer je na een korte opwarmperiode rustig weg rijdt in plaats van langdurig te toeren op de parkeerplaats.

Benzineauto’s: een korte minuut of zelfs slechts enkele seconden volstaan voordat je voorzichtig wegrijdt en geleidelijk in toeren opbouwt. De motorolie en koelvloeistof bereiken de juiste temperatuur efficiënter tijdens rijden, en de uitlaatreinigers (zoals de katalysator) werken beter als de motor sneller op bedrijfstemperatuur komt.

Diesels: ook hier is langdurig stationair draaien niet wenselijk. Bovendien hebben moderne diesels een roetfilter (DPF) dat voor effectieve regeneratie hogere snelheden en belasting nodig heeft; regelmatig kort stationair draaien helpt daarbij niet en kan juist problemen veroorzaken. Periodieke langere ritten zijn nuttig om het roetfilter te laten reinigen.

Hybride en elektrische auto’s: volledig elektrische voertuigen hoeven niet stationair te draaien; cabineverwarming en batterijverwarming kun je het beste activeren terwijl de auto aan de lader hangt (voorverwarmen). Hybrides schakelen de verbrandingsmotor automatisch in wanneer dat nodig is — handmatig stationair laten draaien is meestal overbodig.

Praktische tips: volg de handleiding van de fabrikant, gebruik indien aanwezig voorverwarming van de cabine en accu, ontdooi ramen met de interieurventilatie in plaats van motor te laten draaien, en wees je bewust van lokale regels tegen onnodig stationair draaien. Zo bespaar je brandstof, vermindert uitstoot en verklein je de kans op mechanische problemen door onnodig koudstarten.