Meer problemen voor KLM, brandstoftekorten in Zuidoost-Azië

In dit artikel:

De CEO van het moederbedrijf van KLM, Smith, waarschuwt dat de oorlog in het Midden-Oosten leidt tot een tekort aan olieproducten — vooral kerosine — en dat dat vooral Aziatische vluchten raakt. Volgens hem is Zuidoost‑Azië veel afhankelijker van brandstof uit de Golfregio dan Europa; daardoor kun je wel naar een Aziatische bestemming vliegen, maar mogelijk niet terugtanken voor de terugreis.

Luchtvaartdeskundige Joris Melkert onderschrijft die zorgen: de toevoer van geraffineerde producten stokt door onder meer de blokkade van de Straat van Hormuz en schade aan raffinaderijen door luchtaanvallen. De Vietnamese luchtvaartautoriteit waarschuwde al voor mogelijk minder binnenlandse vluchten door kerosinetekorten. Ook meldt het nieuws incidenten op zee, zoals aanvallen op olietankers in de regio.

KLM zegt voorlopig geen massale annuleringen of een extra ‘Azië‑toeslag’ te verwachten, maar onderkent wel de impact: de maatschappij heeft vluchten van en naar Dubai, Riyadh en Dammam tot en met 17 mei geannuleerd en ziet ticketprijzen stijgen. Interne maatregelen omvatten uitstel van niet‑operationele investeringen, een aanname‑ en adviesbureau‑stop, en verdere kostenbeheersing. Hoewel luchtvaartmaatschappijen zich deels indekken met hedging, blijft een deel van de brandstofinkoop kwetsbaar.

Melkert waarschuwt dat kerosine moeilijk langdurig te stockeren is en dat de huidige situatie — die eind februari begon — langer en pijnlijker kan duren dan aanvankelijk gedacht: de gevolgen zijn mogelijk meer betalen, minder vliegen, of een combinatie daarvan.