Meer aanrijdingen in Amsterdams ov: toename van 10 procent, 300 boven GVB-norm

In dit artikel:

In 2025 registreerde het GVB 965 aanrijdingen met bus of tram in Amsterdam, ruim boven de door het bedrijf zelf vastgestelde norm van 639 (ongeveer 326 meer) en een stijging van 10% ten opzichte van 2024. Het vervoerbedrijf ziet als belangrijkste oorzaak de talrijke en omvangrijke tijdelijke verkeersmaatregelen — 470 vorig jaar — die voortkomen uit grote wegwerkzaamheden (onder meer rondom de Oranje Loper, Alexanderplein en Zuidasdok) en evenementen. Deze dynamische en veranderlijke verkeerssituaties vergroten volgens het GVB het risico voor bus- en tramverkeer dat midden in de stad rijdt.

Hoewel het totale aantal aanrijdingen toenam, daalde het aantal gewonde reizigers in voertuigen met 47% (van 60 naar 32). Het aantal gewonde medeweggebruikers bleef gelijk op 25; binnen die groep daalden de busgewonden naar 7, terwijl het aantal tramgewonden met 20% steeg naar 18. Bij één ongeluk — in september bij het Frederik Hendrikplantsoen — kwam een bestuurder van een scootmobiel om het leven na een botsing met een tram.

Het GVB zag ook minder reizigers: het aantal ritten met bus, tram en metro kromp in 2025 met 4,2%, naar gemiddeld 843.000 reizigers op weekdagen. Het bedrijf wijt de daling vooral aan de opkomst van de e-bike, minder toeristenbestedingen, meer thuiswerken sinds corona en relatief droog weer. Tegelijk werden er piekdagen genoteerd, zoals bijna 200.000 metrobewegingen op de Noord/Zuidlijn tijdens Koningsdag.

Operationeel blijft het GVB onder druk: het ziekteverzuim steeg naar 9% (medewerkers zijn langer ziek), wat mede leidde tot circa 3% uitval van busritten en continu personele krapte bij trams door moeizame instroom. Ondanks deze uitdagingen gaf ruim 84% van de reizigers het GVB een 7 of hoger. Het bedrijf wil door onderhoud en aanpassingen in de openbare ruimte het aantal aanrijdingen terugdringen.