Massachusetts wil dat mensen minder rijden om klimaatdoelen te halen

In dit artikel:

In Massachusetts ligt Senate Bill 2246 ter discussie: een wetsvoorstel dat de staat opdraagt om concrete doelen te formuleren voor het terugdringen van het totaal aantal gereden kilometers als onderdeel van de bestaande klimaatplannen. De wet verplicht niemand direct om minder te rijden of legt geen boetes of nieuwe belastingen op volgens indieners; het richt zich op planning door de verkeersdienst van de staat om uitstootdoelen te halen.

Het plan roept felle tegenstellingen op. Voorstanders zeggen dat alleen overstappen op elektrische auto’s niet volstaat en pleiten voor meer openbaar vervoer, veilige fietspaden, voetpaden en slimme ruimtelijke ordening zodat mensen vanzelf minder kilometers hoeven af te leggen. Critici—vooral in de wijken buiten Boston die sterk op de auto zijn aangewezen—vreesden echter een glijdende schaal naar strengere maatregelen: van kilometerheffingen en parkeerbeperkingen tot rittenregistratie, zaken die nu niet in de tekst staan maar volgens tegenstanders later kunnen volgen. Als voorbeeld wordt Nederland genoemd, waar vergelijkbare maatregelen al bestaan of worden overwogen.

Senator Cynthia Stone Creem en andere voorstanders benadrukken dat het voorstel zich beperkt tot het stellen van doelen en plannen, niet tot directe strafmaatregelen. Met openbare hoorzittingen in het vooruitzicht verwacht men dat het debat verder zal oplaaien. Of SB2246 het autogebruik daadwerkelijk zal verminderen blijft onduidelijk, maar het dwingt inwoners en beleidsmakers wel om opnieuw na te denken over dagelijkse mobiliteit en klimaatbeleid.