Limburg wil treinen Maaslijn op Groningen-Zwolle laten rijden

In dit artikel:

De provincie Limburg onderzoekt of de elektrische treinen bestemd voor de Maaslijn (Roermond–Nijmegen) tijdelijk ingezet kunnen worden op het traject Groningen–Zwolle. Vervoerder Arriva kreeg onlangs toestemming om vanaf medio december doordeweeks elk uur een trein op dat noordelijke traject te laten rijden, en Limburg ziet daarin een kans om de stilstaande materieelvoorraad nuttig te benutten.

De werkzaamheden aan de Maaslijn — elektrificatie en gefaseerde verdubbeling — lopen vertraging op, waardoor de lijn naar verwachting pas in 2027 af is. Daardoor staan negen van de elf nieuwe elektrisch treinen nu opgeslagen in het buitenland. Het kost volgens de provincie ruim 22 miljoen euro om die toestellen tot 2027 te stallen; Limburg betaalt de helft daarvan. Door tijdelijk inzet in het noorden zouden naar schatting miljoenen aan stallingskosten kunnen worden bespaard.

Arriva zegt alle mogelijkheden te bekijken om de nieuwe dienstregeling in het noorden snel rond te krijgen, inclusief de inzet van het Limburgse materieel, maar heeft nog geen definitieve beslissing genomen. Provincie en Rijk hebben afgesproken de extra kosten rond de Maaslijn gezamenlijk te dragen: ieder neemt de helft van een compensatiepakket van 89 miljoen euro voor langer rijden met dieseltreinen en stalling van materieel. Wanneer die betalingen plaatsvinden is nog onduidelijk omdat het ministerie eerst eigen berekeningen uitvoert; partijen, onder meer het CDA, vragen om schriftelijke zekerheid over de verdeling en Kuntzelaers zal daarover aan Den Haag schrijven.