Levert het GRAVAA-bandendruksysteem Wout van Aert straks een voordeel op in Parijs-Roubaix? "Twee bar bijblazen op het einde kan aanzienlijk verschil betekenen"

In dit artikel:

Pauline Ferrand-Prévot heeft op zaterdag de Parijs-Roubaix bij de vrouwen gewonnen met behulp van het innovatieve bandendruksysteem van GRAVAA. Dit systeem stelt renners in staat om de bandendruk tijdens de race aan te passen, wat kan leiden tot efficiënter rijden. Terwijl ploegleiders en mecaniciens van de concurrentie erkenning geven aan de voordelen van dit systeem, toont Bart Leysen, ploegleider bij Tudor, terughoudendheid en stelt dat de kansen op technische problemen toenemen met extra snufjes op de fiets. Hij pleit voor een meer traditionele bandendruk die zowel geschikt is voor kasseien als asfalt.

Bovendien benadrukken ex-ploegleider Dirk Demol en ex-veldrijder Bart Wellens de potentie van het GRAVAA-systeem, vooral voor de langere races zoals Parijs-Roubaix, waar de bandendruk varieert door verlies van lucht. Demol is ervan overtuigd dat het systeem een belangrijke rol zal spelen in de toekomst van het wielrennen, vooral nu het is goedgekeurd door de UCI. In tegenstelling tot Leysen denkt hij dat een goede bandendruk cruciaal kan zijn, vooral tijdens een sprint.

Mathieu van der Poel, Ferrand-Prévot's grote concurrent, kan het GRAVAA-systeem niet gebruiken. Hoofdmecanicien Nick Vandecauter van Alpecin-Deceuninck blijft kritisch en maakt zich zorgen over het extra gewicht van 400 gram dat het systeem met zich meebrengt, hoewel hij toegeeft dat als het systeem succesvol blijkt, iedereen het volgend jaar wil gebruiken. In het verleden kregen renners de kans om van fiets te wisselen voor de kasseien, maar het aanpassen van de bandendruk tijdens de race kan deze dynamiek aanzienlijk vergemakkelijken.