Lancering treinverbinding Eindhoven-Düsseldorf opnieuw uitgesteld, volgend jaar ook onzeker

In dit artikel:

Het demissionaire kabinet uit teleurstelling over verdere vertraging van de geplande internationale spoorverbinding Eindhoven–Düsseldorf, die al in 2018 werd aangekondigd en waarvan de eerder geplande start in 2025 niet is gehaald. Staatssecretaris Aartsen (VVD) wijst in een brief aan de Tweede Kamer op het grote economische belang van Brainport Eindhoven en betreurt de uitloop omdat de verbinding een belangrijke schakel tussen Nederland en Duitsland vormt.

De vertraging heeft meerdere oorzaken. Aan Duitse kant beschikt de aangewezen vervoerder Start (een DB-dochter) nog niet over geschikt materieel: fabrikant Stadler kan de bestelde treinen niet tijdig leveren. Vanaf eind 2026 wordt onderzocht of tijdelijk ander materieel ingezet kan worden, maar dat zal de tekorten niet volledig oplossen en maakt onduidelijk of de lijn in 2027 volledig kan starten. Aan Nederlandse kant vertraagt vooral de infrastructuur rond Venlo; ProRail meldde dat aanpassingen tussen Eindhoven en Venlo op schema zijn, maar werken bij station Venlo — waar meerdere projecten samenkomen — lopen door tot uiterlijk 2030.

Aartsen heeft ProRail en vervoerders opgeroepen creatief naar oplossingen te zoeken, omdat reizigers last hebben van de situatie. Vooralsnog rijdt Keolis al een stoptrein via Mönchengladbach naar Düsseldorf; daarnaast zijn er verbindingen vanuit Arnhem met een ICE van Deutsche Bahn en stoptreinen van VIAS. Het oorspronkelijke plan voorzag in een uurdienst met directe treinen (reisduur circa 1,5 uur) met haltes in Helmond en Venlo.