Lamborghini trekt stekker uit elektrische sportwagen 'Lanzador': "Elektrische auto's zijn veel, maar niet sexy"
In dit artikel:
Lamborghini stopt met de Lanzador, de in 2023 aangekondigde volledig elektrische sportwagen. Het project is geannuleerd omdat klanten er nauwelijks interesse voor toonden; de fabrikant richt zich voorlopig weer op modellen met verbrandingsmotoren. De annulering werd besproken door Klaas Janssens, hoofdredacteur van AutoGids, in het VRT-programma Nieuwe feiten op Radio 1.
De aangekondigde Lanzador zou extreem veel vermogen leveren — in de berichtgeving werd 13.000 pk genoemd — maar dat bleek geen overtuigend verkoopargument voor Lamborghini’s clientèle. Volgens Janssens draait het bij kopers van zulke exclusieve sportwagens vooral om emotie en mechaniek: het karakter, de beleving en vooral het geluid van een V8 of V12 wegen zwaar. Hij vergelijkt de situatie met horloges: consumenten kiezen voor klassieke, ambachtelijke modellen als statussymbool in plaats van functionele smartwatches. Daarom is het moeilijk om liefhebbers warm te krijgen voor een elektrische sportwagen die voor hen “niet sexy” genoeg is.
Het besluit van Lamborghini past in een breder patroon waarbij sommige fabrikanten hun elektrische plannen herevalueren. Ook bij Porsche circuleren berichten dat een elektrische versie van de Boxster mogelijk geschrapt wordt, al is dat nog niet definitief bevestigd. Janssens wijst erop dat merken met een hoge volumestructuur en een uitgerold elektrisch aanbod, zoals Porsche, andere verplichtingen en marktdruk hebben dan nichemerken als Lamborghini, die luxueuze topmodellen verkopen en daardoor flexibelere keuzes kunnen maken.
Ferrari onderscheidt zich door wel door te zetten met een EV-programma en samen te werken met voormalige Apple-designers om een andere, aantrekkelijke beleving te creëren — een poging om elektrische auto’s alsnog “sexy” te maken op een nieuwe manier.
Tegelijkertijd groeit de markt voor dagelijkse elektrische auto’s gestaag: fiscale stimulansen, verbeterde actieradius, snellere laadinfrastructuur en veranderend consumentengedrag verhogen de acceptatie. Vooral bedrijfswagens vormen momenteel het leeuwendeel van de nieuwe EV-registraties (ongeveer 89 procent). Janssens verwacht dat de omslag naar elektrisch voor dagelijks gebruik doorzet, ook al blijven lange ritten en laadtijden aandachtspunten.