Krokodillentranen aan de pomp: Mona Keijzer ontdekt plotseling de uitgeknepen automobilist

In dit artikel:

Mona Keijzer pleit op X voor een extra verlaging van de benzineaccijns met 17 cent, nu de landelijke adviesprijs volgens het artikel is opgelopen tot ongeveer 2,70 euro per liter. Ze vraagt de Tweede Kamer of die maatregel “nu eindelijk” steun krijgt.

De auteur beschouwt Keijzers oproep als opportunistisch. Zij was jarenlang prominent CDA-Kamerlid en staatssecretaris in kabinetten onder Mark Rutte en maakte later als BBB-politica deel uit van het kabinet-Schoof als vicepremier en minister van Volkshuisvesting. Volgens het artikel had ze in die functies invloed kunnen uitoefenen op de brandstofbelastingen, maar stelde ze zich daar niet nadrukkelijk tegen teweer.

Na haar verlies van de interne BBB-strijd om het leiderschap en haar vertrek uit de partij richtte Keijzer zich op het nieuwe splinterproject Project 2029. De auteur stelt dat haar huidige voorstel daarom vooral bedoeld is als politiek profiel en verkiezingsmateriaal: buiten de regering kan ze volgens deze lezing een maatregel bepleiten zonder er bestuurlijke verantwoordelijkheid voor te dragen.

Het artikel erkent dat automobilisten, gezinnen, forenzen en ondernemers zwaar worden geraakt door de hoge brandstofprijs. De overheid ontvangt via accijns en 21 procent btw een groot deel van het bedrag aan de pomp. De centrale kritiek is echter dat Keijzer zich nu als belangenbehartiger van automobilisten presenteert, terwijl zij volgens de auteur eerder meewerkte aan het beleid dat de belastingdruk heeft opgebouwd. Het stuk is daarmee een uitgesproken opiniërende aanval op haar geloofwaardigheid, niet een neutrale analyse van het accijnsvoorstel.