Koele Groene Stratenkaart Amsterdam: gemeente gebruikt hittebestrijding om auto's uit stad te halen - ondernemers de dupe

In dit artikel:

De gemeente Amsterdam heeft rond 20 januari de Koele Groene Stratenkaart vastgesteld: een interactieve kaart die hittestress, verharding, groen en verkoeling in straten combineert om plekken te aanwijzen waar vergroening volgens de gemeente het meeste effect heeft. Officieel is het instrument bedoeld om een robuust groen netwerk en ecologische maatregelen voor mens, plant en dier te realiseren en zo de stad tegen zomerhitte te wapenen.

De auteur van het stuk ziet het anders: volgens hem is de kaart vooral een nieuw middel in een doorlopend beleid om auto’s uit de binnenstad te weren. Vergroening zou worden ingezet als dekmantel om wegen te versmallen, parkeerplaatsen op te heffen en logistieke routes lastiger te maken — maatregelingen die naar zijn zeggen vooral ondernemers en bereikbaarheid treffen. Hij wijst op een patroon: eerst luchtkwaliteit, toen stikstof en leefbaarheid, nu hittestress; telkens dezelfde uitkomst: minder auto’s. Het midden- en kleinbedrijf (MKB) in de binnenstad zou al hinder ondervinden – winkels sluiten, omzet daalt en ondernemers verhuizen buiten de ring.

Tegelijk houdt de schrijver Amsterdam verantwoordelijk voor het investeren van miljoenen in plannen en kaarten terwijl andere urgente problemen zoals criminaliteit en woningnood blijven liggen. De stad dreigt volgens hem te veranderen in een decorstad: aantrekkelijk voor toeristen en beleidsmakers maar onpraktisch en onbetaalbaar voor bewoners en bedrijven. Als oplossing pleit hij indirect voor ingrijpen vanuit Den Haag tegen wat hij ziet als betuttelend, ideologisch beleid.

Kort: de kaart is bedoeld om de stad te verkoelen en vergroenen, maar roept spanningen op over bereikbaarheid, economische gevolgen voor het MKB en de prioritering van stedelijke problemen.