KLM-piloten ruilen winstdeling in voor extra loon: 'Dit is voer voor polarisatie in het bedrijf'

In dit artikel:

KLM‑vliegers krijgen bovenop de eerder aangekondigde algemene cao‑stijging van 3,25 procent een extra loonsverhoging van 1,5 procent. Die bijkomende verhoging is afgesproken in ruil voor extra «productie»afspraken: piloten moeten langer dezelfde functie blijven vervullen voordat ze met een promotieopleiding mogen beginnen, zodat er minder vlieguren verloren gaan aan omscholing. De maatregel is bedoeld om de enorme omschakeling binnen het korps — van Boeing naar Airbus — beter te laten verlopen.

De VNV deelde de details zondag intern; de onderhandelingen duurden ruim een jaar. Daarnaast is er een regeling voor het zogenaamde IPB‑vliegen: omdat de economy‑comfortklasse kleiner wordt ten gunste van duurdere premium plekken, krijgen piloten de mogelijkheid om tegen bijbetaling van 175 euro premium comfort te boeken.

Vakbondsreacties lopen uiteen. Piet Visser (vakbond van luchtvaarttechnici) noemt de afspraak belangrijk voor rust in de organisatie, terwijl Reinier Castelein (De Unie) waarschuwt dat de ongelijke uitkomsten tussen vliegers en grondpersoneel «voer voor polarisatie in het bedrijf» zijn — grondmedewerkers zouden minder direct beloond worden en zijn afhankelijk van een winstdelingsregeling.

De deal valt samen met krappe financiële vooruitzichten bij KLM door sterk gestegen kerosinekosten; extra cao‑kosten en eerdere afspraken (zoals 10.000 extra vluchten waarvoor KLM vorig jaar 25 miljoen euro aan de VNV betaalde) drukken op de begroting.